日前，重汽新推出的一款汕德卡6X4牵引车登上了工信部网站，该车最大的特色在于采用了大单胎设计，动力上搭载重汽自家的MC11和MC13发动机，排放上均符合国五标准，最大可输出540马力。
新款汕德卡在外观上与之前车型基本一致，用户可自由选配高顶或普通驾驶室、导流罩以及侧导风板。在不安装导流罩的情况下普通驾驶室高度为3410mm，高顶驾驶室则升高了210mm，达到了3620mm。
新车悬挂采用了钢板弹簧与钢板加气囊的组合方式，钢板弹簧有9/12、3/5、3/12、3/4、2/4，五种配置，钢板加气囊则有3/-、9/-、2/-/-、3/-/-，四种配置，用户可根据自己的需求自由选择。
新车自重8.58吨，连接挂车后的最大总重量为48.58吨。轮胎方面为大单胎设计，一定程度上起到了轻量化的作用，但用户同样可以选配传统的10轮胎组合。除此之外，该车还支持选装驾驶室后风窗、保险杠和双油箱结构。
该车在动力上搭载了重汽自家的MC11和MC13发动机，共分4个不同的动力输出。两款发动机均符合当下最新的国五排放标准，其中MC13.54-50型号最大可输出540匹马力。新车自带ABS系统，生产企业为威伯科，并且安装了具有卫星定位功能的行驶记录仪。
从最新趋势来看，搭配大单胎的6×4车型日渐增多，最主要的原因则是为了在标载环境中通过降低自重来提升载货量。然而单一措施的轻量化程度仍然有限，想要实现真正的轻量化车身还需搭配铝壳体变速箱、铝合金轮辋等配件。
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