2024新年伊始，“2024让客户更赚钱——中国重汽2024年合作伙伴大会”圆满举办。在全体参会嘉宾和全网最为关注的“中国重汽2024年新产品科技发布大会”上，中国重汽S-CET蓝立方品牌+新能源创新技术平台正式发布，搭载S-TED电驱桥技术、重卡底部换电技术的换电重卡整车产品盛大发布，全“芯”科技，赋能而来，在新能源重卡发展历程上留下浓墨重彩的一笔。
躬身入局 全面发力
近年来，新能源重卡渗透率逐渐提升，换电重卡凭借良好的场景适应性成为该细分市场增长主力。中国重汽作为中国重卡行业中流砥柱，积极顺应新能源发展浪潮，躬身入局，通过科技+制造双向发力，有力推动换电重卡进入市场增长周期。
中国重汽早先确立了纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线，依托中国重卡摇篮深厚底蕴和五年改革重组的科技“内功”修炼，实现了整车电控、氢燃料电池系统、驱动电机系统、集成电驱桥、中央驱动动力系统等关键核心技术的重大突破，凭实力登上国内新能源重卡领域的“金字塔尖”。
从“芯”出发 瓦解痛点
相对新能源轻卡，新能源重卡面临着电耗大、成本高、适用范围小、配套设施弱等劣势，与此同时，新能源汽车所共通的续航和安全隐忧也束缚着新能源重卡的增量。面对重重挑战，中国重汽迎难而上，科技破局，打造中国重汽S-CET蓝立方新能源科技，以六大优势带来最佳新能源解决方案：
以车电一体化的“芯”融合，实现操控性、载货空间、碰撞安全性的全面提升；以自主研发的全系列电驱桥，提供高效可靠的“芯”动力；通过全面优化和新材料应用的“芯”结构，打造轻量化整车；应用黑科技集成式热管理系统，突破高效可靠“芯”极限；以自主可控的“芯”智控，赋能智慧用车；以优化底盘布局和涉水绝缘性提升打造“芯”安全，提供持续可靠性。绿色科技，别具“芯”意，全面瓦解新能源重卡运营痛点。
自主科技 先进总成
动力总成方面，中国重汽自主研发的双电驱桥，采用集成化设计，取消变速箱、传动轴，同步实现降重和布局优化，超优底盘布局，电池不后背，结构不遮挡，配重更合理，行驶更加安全放心；传动效率更高，比中央电机方案能耗降低10%，大幅提升续航能力和节能效率。
本次亮相大会的3吨/5吨/6吨/12吨/16吨电驱桥，最大马力1100HP，累计验证里程达800万公里，匹配高品质电机、电控以及不同容量电池，可满足城内配送、城际物流、标载牵引、市政环卫、场内运输、水泥搅拌等多元运输场景动力需求。
场景为王 全面赋能
整车方面，本次大会展出了搭载中国重汽S-TED电驱桥技术、重卡底部换电技术的重卡产品，涵盖底部换电牵引车、中央驱动换电搅拌车、中央驱动充/换电牵引车等产品。
汕德卡GX 513kWh 换电牵引车集轻量、灵活、节能、可靠等优势于一身， 支持513kWh、342kWh、171kWh多电量换电模式，完美适配多场景；配置双桥多电机，精准匹配不同工况动力需求，配合“磐”龙脊轻量化整车，同时兼顾动力性和经济性；超优底盘布局，电池不后背，安全性高，随着未来换电站建成率的提升，将有望在干线物流领域得到推广。
豪沃TX 282kWh /350kWh 充/换电牵引车搭载重汽自研大功率电机、电控，匹配无忧换挡变速箱、曼技术驱动桥，高效动力链加成优秀电气控制和强化底盘，带来稳定、安全、省心的用车体验。
专用车领域，豪沃TX 350kWh 8×4电驱桥搅拌车，搭载电驱双联桥，具备高能低耗、安全可靠、省心养护等优势；采用豪沃TX-F四点悬浮驾驶室，配备航空气囊座椅，800mm超宽卧铺，动静皆舒适。
写在最后：随着国家“双碳”战略目标的持续推进，新能源浪潮已然到来，重卡行业正在历经一场颠覆变革，科技是其中的最大推动力。中国重汽以引领者之姿主动拥抱变革，以科技重汽的底色和“国之重器”的担当，2024开局发力，起步领先，让科技创新为中国年添彩，让生态“蓝”常驻祖国上空。
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