作为国内第一款3吨级货车，东风多利卡一直以“中长途货运专家”的专业性傲娇于同类产品市场多年。尤其是其7米车上市5年来，有近40万用户共同见证了其在7米车细分市场上的霸主地位。在国四升级的过程中，搭载玉柴4S国四发动机的全新东风多利卡D7系列，着眼于"强芯强劲"，意欲再领风骚。
东风多利卡D7系列轻卡
东风多利卡D7系列的强劲动力、强承载性、高安全性、舒适驾乘等优点源于DFAC联合玉柴发动机厂潜心两年的精心设计和研发。强芯体现在平原、山区、寒区运输动力性和通用性，强劲体现在能满足3-12吨运输需求的高承载性。
量身订制发动机独配东风
玉柴4S发动机为玉柴发动机厂结合多利卡L系列驾驶室特点专门开发，独家配装，整车动力强劲，油耗低。玉柴4S发动机采用德国Bosch共轨系统，四气门技术，可实现多次燃油喷射，低速扭矩大，最大扭矩达500N.m，达到同类产品的最高水平；强大的功率扭矩储备，支撑了该车型动力足、加速快，爬坡能力强的特点。先进的专利结构燃烧室设计及大量铝合金材料的应用，使该型发动机具有油耗低、重量轻、使用寿命长的特点。
承载能力领先同类产品
多利卡玉柴4S车型的货厢宽度为2300mm，而同类产品为2060mm、2050mm，货厢容积高于对手9%。面临重载化趋势，该车型在3800mm、4100mm轴距段采用188mm高等截面双层大梁，竞品普遍为170mm双层、195mm单层大梁，大梁承载能力高于对手1.5-2吨。在4400mm轴距上采用232mm高大梁，竞品为190-215mm高大梁，承载能力高于对手2吨以上。
同时，该车型标配备6档变速箱，保证车辆在重载状态下的平顺性和燃油经济性。
整车安全性高于同类竞品
该车型标配的储气筒容积为80L,远高于竞牌的60L储气筒容积，保证了车辆在制动时有充足的制动力，同时制动时间也更长。该车型标配四回路保护阀，相比竞牌的单回路保护阀，安全系数更高。该车型标配断气刹，驻车制动时制动力更大，能有效防止车辆处于静态时，发生相对位移；欧洲ECER29正面碰撞试验，整车安全性达到业内最高标准。
独家配装液晶冷光仪表，驾乘更舒适。该车型驾驶室采用了多利卡L系列驾驶室，外形经典大气，驾驶室宽度要高于主要竞牌35mm。同时，针对年轻客户的增多，我们在2014款L系列驾驶室上独家配装了液晶冷光仪表，航空座椅等中高级轿车上才有的配置，驾驶室舒适性大幅提升，5年40万客户的共同选择。
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