从去年开始，商用车的销售就处于一个下滑的状态，除了快递行业在逆势增长，其他货运行业都相比前几年有所下滑。笔者最近走访广州的微卡市场，与商用车整体市场类似，也是受到了大环境的影响，对比前几年的销量都是有所下滑的。
从去年广州微卡上牌量来看，比较多用户选择长安和五菱的微卡，而除了这两个品牌外，其余品牌的销量都相差不大。从笔者走访了解到的信息来看，像长安这种微卡热销品牌，在广州经销商处了解到销量与往年相比有略微下滑，同时今年的优惠幅度也比去年同期要大，这也是销量没怎么下滑的原因之一，用优惠换销量。而其余品牌，特别是之前的市场占有率不高的品牌，与去年同期相比下滑的比较严重。
4-6万的微卡最受欢迎 汽油版比柴油版好卖
微卡的装载能力不弱 办公室搬迁一趟全部运完
从广州的微卡经销商处了解到，一般购买微卡的用户会选择4-6万区间内的产品，最好的就是6万左右能上路的，比较受用户欢迎。一般的用户购买微卡会选择汽油版车型，因为微卡用户很少让车辆去拉重载，一般都是轻抛货这类的，主要看重速度，觉得柴油版的车型跑不快，还有就是一般的汽油版会比柴油版车型便宜。但也有例外，例如江淮的微卡，用户选择柴油版的车型比较多。
微卡用途广泛 主要还是轻载快跑
广州江南市场微卡随处可见
买微卡的一般是在当地做小买卖的，平时需要送货，但货的量并不算多，刚好一台微卡就能能满足，像在广州龙溪大道，周围有好几个花卉园，很多买卖花卉的商家会选择购买一台微卡作为运送花卉的工具。另外还有一些做快递的中途转运的或者用来收快递和送快递到用户手中的也会选择微卡作为交通工具，用户普遍对微卡的承载能力要求不会太高，主要还是轻载快跑。
受到商用车销售遇冷的情况影响，目前很多微卡经销商也通过促销来维持微卡的销量，有经销商坦言，今年微卡的销量之所以与去年能持平，降价促销是其中的因素之一，并且优惠的幅度也比去年要大，微卡的经销商表示，今年购买微卡会更划算。
编后语：
笔者在走访微卡市场的同时，也了解了一下卖轻卡和中重卡的经销商，发现目前广州的商用车的市场都类似，销售的市场都比较疲软，这也从侧面反映出了目前的货运市场并没想象中繁荣，但快递行业是例外，目前只有快递行业的用车需求在不断上涨。
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