继申通宣布“借壳”艾迪西，冲刺国内“快递第一股”后，终于有人坐不住了——
1月16日，大连大杨创世股份有限公司（证券代码：600233）正式对外宣布：将与圆通速递有限公司进行资产重组。通过此举，圆通速递最终实现借壳上市。
至此，传言中的圆通“借壳上市”一事儿尘埃落定。只是借壳的对象不是准油股份，而是大杨创世。
根据大连大杨创世股份有限公司发布的《重大资产重组进展公告》——
公司接到实际控制人李桂莲及第一大股东大杨集团有限责任公司通知，为共同推进公司重大资产重组及后续事宜，经友好协商，其与意向重组方圆通速递有限公司（以下简称“圆通速递”）股东已就重大资产重组的相关事宜初步达成一致，各方拟共同推进公司现有业务、资产、负债、人员等全部置出，并以发行股份购买资产的方式收购圆通速递股权，同时募集配套资金（以下简称“本次重组”）。预计本次重组完成后，公司的控制权将发生变更，圆通速递实际控制人将成为公司新的实际控制人，圆通速递将成为大杨创世的子公司。
圆通为什么选择“借壳”？
按照常理，在引入了阿里巴巴与云锋基金的战略投资后，“不差钱”的圆通本可以按部就班，通过正常程序实现在上市。为什么偏偏要选择“借壳”呢？
在此之前，《快递》杂志独家采访圆通速递董事长喻渭蛟。喻渭蛟表示，圆通不排除通过“借壳”实现上市，主要有两个原因：
一是时不我待。对于圆通来讲，上市早在规划之中，而且圆通也为此筹备多年。但是随着行业的快速发展和时局的转变，要求圆通必须再进一步加快步伐。“借壳”就是最有效也最快的途径之一。圆通什么都可以等，惟一等不起的就是时间，时间是最大的成本。
二是转型所需。圆通上市并非为了圈钱，而是希望借助资本的力量撬动未来一系列变革。一方面加快向现代化企业转型，另一方面完善自身产业链。
据了解，喻渭蛟的“上市”之心源起于9年前的一次赴美考察。2007年，喻渭蛟跟随国内考察团第一次深入美国的快递公司进行交流和学习。在实际考察了FedEx和UPS的总部后，喻渭蛟心潮澎湃，做出圆通发展史上两个最重要的论断和决定：一是“没有飞机的快递公司就不是快递公司”；二是圆通未来要做中国的民族快递。他表示不会把谁当作对手，都当作学习的榜样，他希望用自己的经营模式，走中国人自己的一条路。
对于第一个论断和决定，不论是媒体，还是行业，都已经为大家所熟知，而且2015年圆通也实现了这个目标，自有航空货运公司启飞，“圆通淘宝号”货机投入使用，并与波音签购了15架货机订单。
第二个论断和决定，也一直以来是圆通和喻渭蛟的追求，圆通的愿景一直是打造中国人的快递，致力于“领先”的核心价值观，在速度、责任、诚信、共赢上下功夫，而做到这些，上市是一个必经路径。
狙击申通，争夺“快递第一股”？
在本刊看来，圆通之所以如此急于“借壳”上市，跟申通的“上市之谋”也有着密切关系。当前的快递市场，诸强之间的竞争，包括上市之争都已经进入到白热化阶段。
2015年，凭借“双11”的强劲表现，圆通宣布业务量登顶国内快递榜首；面对压力，申通出奇不意地走出了“借壳上市”这一妙棋，不但提振了全网的士气，而且为后续的发展和争霸埋下伏笔。
据了解，按照圆通的既定规划，原本拟定于2016年下半年上市。但是不成想半路杀出个程咬金，在这种情况下，喻渭蛟决定“提速”，通过借壳加快上市步伐。
不管“狙击”能否成功，可以预见的是：中国快递市的资本之争、资本之战已经打响，未来战局则愈演愈烈，也更显扑朔迷离。
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