日前，《商用汽车新闻》记者走访了冷链物流行业知名企业——北京三新冷藏储运有限公司。在汽车行业“基本大法”——GB1589的修订、以及食品冷藏车行业标准的制定过程中，三新公司都作为行业代表发挥了积极作用。
三新公司超过200万公里无大修的日野车辆
谈到现在物流配送突出的问题，该公司负责人认为，既有城市、区域规划的因素，也有历史架构的原因，更和经济发展之后带来的深层次需求变化有关系。“智能马桶盖这些产品就是消费群体需求提升的表现，现在大家都在谈的供给侧改革就是从保证民生的基础性产品，向更高的层次发展。物流业也是一样，从基本保障的层次向多元化、个性化发展，而冷链物流更涉及食品安全，要求更高。”
他认为，经济发展在资金流、信息流领域发展很快，凸显了物流的“短板”，这将倒逼物流业的升级。而物流行业升级、供应链管理精细化，对于车辆技术要求也将更为细致和个性化。
准备投入运营的三新冷藏厢
三新公司是专业从事第三方冷链物流服务的企业，近年来也肩负着二商集团系统内物流业务重组的职能，它的主要客户包括麦当劳及其有关供应商、7-11、麦德龙、汉堡王等。公司有20多人的维修团队，对车辆日常维护保养工作做得非常细致。在车辆鞍座高度、轮胎和冷藏车厢体尺寸、规格、冷循环方式、隔温板、光源等细节方面，三新也有自己的想法。上述负责人表示，之前选车都是“被标准”，标准车厢能放进去的托盘总是差半个、开门装卸也不是很方便。“我们这些要求都是有缘由的。我希望车企在车辆设计的时候，能多问几个为什么。”
三新冷藏储运公司是行业知名企业
公司现有车辆125辆，已在干线运输服役15年的原装日野车目前处于换代阶段，新购车辆选择了合资品牌，而区域、同城配送的车辆都是自主品牌。
在冷链物流行业保持旺盛的增长势头背景下，三新公司未来需要的车辆应该会更多，可选择的范围也会更大。
近年来有越来越多的主机厂与专用车企业合作，开发了冷藏车型。例如国内知名汽车品牌长安，继成功拓展长安轻型车板块后，积极投身到国家冷链产业基础建设的浪潮中，成功研发上市了长安系列冷藏车。
“我们用车标准首要是安全，在此基础上实现装载最大化、成本最低化，并有人性化功能性设计。”这位负责人对车型上做出多项创新的长安系列冷藏车表示了浓厚的兴趣。
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