就在全国人民在惊呼：自己都还没有坐过高铁一等座，而自己的快递就坐了一等座，甚至无人机的时候，而实际上大多数人的快递可能没有那么幸运了，也许你的快递是坐着17米5大板送过来的。
提起17米5大板，在今年921新政实施的时候再次被推上了风口浪尖，关于取缔这种车型的呼声和新闻也一直不绝于耳。这种本身被赋予运输不可拆卸大件物体的半挂运输车辆，由于其载货量大被认为是觉得这种车扰乱了市场，造成了一定程度上的恶性竞争，应该取缔。
在今年双十一，早先有快递企业发出了军令状和责任书，在双十一期间谁爆仓谁就下岗的口号，而实际上呢，面对双十一不断刷新的成绩量记录，有限的运力也就成了制掣双十一发展的一个短板。
众所周知，13米高栏车和17米5大板车一直活跃在百货等物流市场，而快递市场一直比较青睐封闭式厢式车，封闭式厢式车被认为具有较高的安全性和可靠性一直是快递运输的主力，而今年由于运力不足，各种快递发货方或者第三方发货单位开始将目光指向了17米5大板车或者13米高栏车。
根据小编所了解到的消息，面对双十一所带来的快递业务迅速增长，一些快递公司发货单位早在几天前开始拼抢运力，随着发货量的提升，更是开始选择17米5车型来运输快递，为了保证可靠性，快递公司表示17米5运输快递车辆需要改装，而改装费用全部由发货单位承担。
这也就导致这几天，在广州等地方的物流园修理部前，前来进行改装的17米5大板车络绎不绝，而修理部也是忙的不亦乐乎。常见的改装形式就是在17米5 大板周围简单焊接上几条立柱，然后拉上塑料网，这样就成了一台拉快递利器。
编后语：
双十一是国内一年一度的电商盛事，更是物流界的盛事，大家为了满足快递的准时运达更是拼尽了人力物力，不过作为消费者，当您在家看着新闻心满意足的意淫着自己的快递是高铁一等座运来的时候，也许它正在17米5半挂牵引车的某个角落塞着在国内干线高速上奔驰着。最后小编还有一个疑问就是，17米5改装后拉快递到底合法么？
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