全国最严治超风暴开始，公路煤炭运费能否上涨?
从2月份开始，各地煤矿在安全检查和环保检查的影响下，煤炭产能一直受限，这导致货源紧缺、公路运费持续走低。现在全国各地陆续开始了最严治超，这是否意味着运费在未来一段时间内将出现上涨趋势?
全国各地治超新招
萎靡不振的煤炭公路运输行业 谁来拯救?
根据现状来看，要想通过治超风暴促使运费涨至“921”后的水平貌似已无可能，去年“921”后正处于煤炭需求旺季，下游担心煤价、运费上涨提前采购，导致9、10月份运费大幅上涨。
但现在煤炭市场属于传统意义上的淡季，市场上货少车多，下游需求较弱，为接到货源司机不惜低于市场运费抢拉，这导致汽运市场行情混乱。
再加上今年9月份前天津港集疏港煤炭改由铁路运输，这对公路运输形成了巨大冲击。运往天津港的拉煤车许多来自山西、陕西、内蒙，如果天津港不接受公路运输，那么经常跑这几条线的拉煤司机将要另寻他路，这对其它线路的汽运市场形成挤压。
随着全国各地治超力度的加大，司机超载有所顾忌，装煤吨数减少，拉运成本加大。紧缺的货源、严厉的治超、低迷的运费，萎靡不振的煤炭公路运输行业谁来拯救？
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