油价上涨已经成为今年上半年的主旋律。4月底，国内迎来油价“7连涨”。此次调整具体情况为，汽油每吨上调195元、柴油每吨上调185元。全国平均来看，92号汽油每升上调0.15元；95号汽油每升上调0.16元；0号柴油每升上调0.16元。
油价上涨最直观的体现就是出行成本不断增长。对于普通民众来讲，在市区内每行驶1000公里就需要多花11元左右。而对小微物流企业而言，油价的上涨则加重了企业经营的负担。来自山西省的小微物流企业主张师傅表示，大型运输车每行驶1000公里，每辆车燃油费用比之前多花64元左右，着实增加了企业运营成本。
从卡车司机到建立车队的艰辛历程
在物流行业，小微物流企业是广泛存在的群体。近年相关数据显示，全国公路物流企业共有750多万户，平均每户仅拥有货车1.5辆，其中前20名企业所占市场份额不到2%，公路货运行业95%以上是个体运输户，90%以上的运力资源掌握在小微物流企业手中，企业规模小而分散。
张师傅的车队就是众多小微物流企业其中之一。据张师傅讲述，年轻时候的他是个不安分的人，听说搞运输能赚钱，便怀揣着梦想，带着一部分现金和一部卡车开启了他的物流之旅。刚开始是跟着熟人拉点货赚点钱，到后来，随着物流市场的扩张，加上人脉的增多，有了一定“运龄”的张师傅开始筹划建立自己的车队。
然而建立车队并不像运货那么容易，车辆购买、人员招募都需要金钱和精力。张师傅用前期赚的钱添置了3辆车，并且招募了几个知根知底的熟人，就这样组建了一个小微物流企业。运营了一段时间后，张师傅发现除了前期费用，后期车辆加油、修理、人员工资等费用开始不断增加，偶尔回款延误几天还会造成企业临时性资金短缺，此外，今年油价连续上涨，也让张师傅对成本价格异常敏感。
经历了几次资金短缺的尴尬，张师傅开始寻求适当的金融服务。听朋友介绍，轻易贷是小微物流金融服务平台，张师傅便抱着试试看的态度进行了申请，上报了企业资质和运营情况，没想到很快就匹配到了一笔资金。张师傅后来激动地表示，有了资金，司机的工资可以照常发，油费，过路费都能及时垫付，真是解了燃眉之急。
经历了诸多困境，后来有个货运代理公司的朋友觉得张师傅踏实肯干，给他引荐了业务，有了稳定的业务，便有了坚实的基础，加上张师傅自己的勤奋，路子越来越宽，如今张师傅把车队经营得有声有色。
轻易贷小微物流金融解决方案灵活应对资金难题
其实张师傅的案例在物流行业并不是个例，而是很真实的写照。物流行业在国民经济中占据着重要的地位，且该领域中小微企业较多。据中国物流与采购联合会物流金融专业委员会数据显示，小微物流企业每年的融资需求就达到6000亿元，但其中只有不到5%为银行贷款方式获得，因此需要专业化的金融服务来满足小微物流这个广大的群体。
据悉，轻易贷作为小微物流金融服务平台，专注于资金撮合服务以解决小微物流企业的资金需求。其母公司开元金融是国内卡车分期付款模型的先行者，具有长达二十多年的面向物流行业提供金融服务的实操经验。而轻易贷也在数年时间内为全国数十万卡车经销商、汽运公司、物流公司、卡车车主等群体，提供全面的金融服务解决方案。
具体而言，轻易贷的小微物流金融解决方案，可以为广大车主及小微物流企业提供加油、修车、高速费、运费、司机工资等一整套的资金撮合服务，全方位地解决了车主各个环节的资金周转问题。其轻盈、月盈、众盈三种产品，分别对应卡车经销商、分期公司、物流公司、加油站等经营性机构；卡车车主日常加油、维修等经营性消费及个人车主卡车购车分期的金融需求，广泛覆盖了物流行业的相关资金需求者，满足小微物流企业紧急性资金需求。
今年上半年，国内油价连续上涨，中小微物流企业在经营、资金、业务上面临的压力倍增，他们首先要解决活下去的问题，其次则要解决更好地活下去的需求，因而灵活、便捷、专业的金融服务则变得至关重要。以轻易贷为代表的小微物流金融服务平台，将充分发挥其扶微助小的作用，帮助广大小微物流企业、卡车车主等群体，度过暂时的资金难关，迎来发展的突破。
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