今年，突如其来的疫情使得多数产业遭遇空前一击，其中生鲜果蔬市场亦是一片混乱。甚至一度出现了原产地运不出去，消费地无法接收的怪现象。
除了运输遭到一定的限制，最致命的就是消费者无法正常出行、线下门店无法正常营业，最终导致部分商场被哄抢和部分物流市场货物囤积溃烂也无法转运的两个极端。从批发市场到零售产业，由于第三方冷链物流发展滞后，且存在着一系列的问题，使得生鲜果蔬市场亏损惨重。
但同时记者也注意到，虽然疫情无情，但冷链市场并不“冷”。因为疫情的“推动作用”，使得线上购物成为了多数人的首选，从而增大了冷链物流的需求，据中商产业研究院数据统计显示，2019年国内生鲜电商市场规模高达2888亿元，比2015年的828亿元增长了逾2倍。研究数据还表明，全国冷链物流产业市场规模预计在2020年突破4000亿元，国内冷库仓储总存量逾665万平方米，其可观的市场价值将投资引向了新的风口。
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政府不断扶持冷链物流行业发展
近些年来，国家层面不断下发扶持政策，冷链物流发展得到了极大的政策支持：2017年4月，国务院办公厅发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》、2018年4月，商务部办公厅、国家标准化管理委员会联合印发《关于复制推广农产品冷链流通标准化示范典型经验模式的通知》、2018年9月，市场监管总局发布《市场监管总局办公厅关于加强冷冻冷藏食品经营监督管理的通知》……可以看到，这些政策措施的发布，是对冷链物流体系的进一步完善和规范，也推动冷链物流市场进入高速发展阶段。
除此之外，地方政府对冷链物流产业的发展也愈加重视。据记者了解，广东、黑龙江、贵州、河南、海南、浙江、山东、陕西、辽宁、云南、天津、广西、吉林、新疆、青岛、石家庄、沈阳等全国多个省市近几年也相继出台冷链物流相关政策文件，积极推进冷链物流行业的健康规范发展。
未来，国家层面的支持力度将进一步加大，发展规划、规范标准、基础设施建设等相关的利好政策将继续出台。
更多的物流企业布局冷链市场
中国冷链行业在政策的支持下正在大跨步的前进，但是由于起步较晚，很多行业问题仍未得到彻底解决，和世界发达国家仍存在较大差距。然而从发展趋势上看，生鲜电商的逆势崛起，拓宽了冷链物流的发展空间，使得冷链物流越来越受到重视行业得到规范，技术获得提升等其它因素均促进了冷链物流的升级。
万联网记者注意到，近年来，越来越多的国有企业积极参与到冷链市场，参与多起冷链投资交易活动，成为市场上崭露头角的新晋主体。在华南地区，以越秀集团、广弘控股、招商局集团、光明乳业、中国铁路及深农集团等为首的国有冷链物流企业，通过布局全国综合物流中心、整合冷链上下游资源及运营冷链物流园等多元化方式，成为市场上备受瞩目的新力量。此后，国内专供服务的企业市场上还将会有更多更强的竞争者。
冷链物流是生鲜产品的“生命线”，在日益提高的市场需求和新技术的推动下，冷链物流也将融合互联网、智能化温控等前沿技术的应用，逐步向信息化、网络化、自动化、全球化、集成化和智能化的趋势发展。
将来冷链物流的发展趋势是不可逆转的，结合物联网等新技术的应用，冷链物流的步伐将逐步加快，在发挥其重要性作用的同时为生鲜产品“保驾护航”。
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