在如今现代物流的高速发展带动下，卡车技术水平也是水涨船高，车辆的性能与行驶速度与日遽增，安全成为了时下各界关注的焦点。刹车系统是整车的安全核心部件，现如今部分卡车也是打破传统的采用盘式刹车来保障行车安全。
关于刹车方式在的优劣在坊间有非常多不正确的观点，记者近日与某经销商交流沟通，也是收获颇丰。
盘式制动原理
顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，从而达到减缓车速和制动的目的。
在如今的盘式制动器的应用领域中，由于受车轮轮毂的外形尺寸的限制，在小型车上大量使用的是液压盘式制动器，而重型车使用的是气压盘式制动器。随着我国汽车工业技术的发展，盘式制动已经渐成气候，特别是在提高整车性能、保障安全、提高舒适性，以及满足物流运输行业对时效性迫切的要求。
盘式制动优缺点
优点：
1.盘式制动散热性较鼓式制动佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2.盘式制动系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
3.盘式制动没有鼓式制动的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
4.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
缺点：
1.在重型卡车上，在正常标载范围内，制动效果非常稳定。反之，对于存在超载现象的重卡，盘式制动的效果将大大折扣。
2.盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也相对3.刹车片磨损较大，更换频率可能较高。
3.由于刹车盘长期暴露在空气中，难免会受到水渍锈蚀。
生搬硬套，自食其果
记者和某经销商交流得知，曾经他们有一批自卸车可谓在西南地区闹下不小的笑话。应车企要求，销售一批前桥装配盘式制动的自卸车。众所周知，自卸车一般多用于建筑工地、砂石原料厂的物料转运。
工程作业车辆在重载且行驶在泥泞、坑洼、陡坡等非常恶劣的路况下，不难想象，再好的刹车，也耐不住因超载而带来的巨大惯性和长时间频繁刹车带来热衰减情况，从而导致制动性能大打折扣，让用户对车企品质的信赖度打上了巨大的疑问号？殊不知之所以刹车系统不稳定，是因为还有超载的因素在里面。
以上述案例来说，盘式制动在重卡的运用中，在一定标载范围内较盘式制动的确拥有非常出色的表现。我们都知道物体的质量越大，速度越快，惯性也就相对越大，在严重超载的情况下，谁也不能保障刹车能发完美的作用。毕竟，在不同的情况下，盘刹和鼓刹都有不同的优点。
关于在盘式制动在重卡中的运用，还是仁者见仁智者见智，欢迎大家参与讨论。
编后语：
纵观国内市场，盘式制动器现已发展相对成熟，在已投入市场的盘式制动车型中，效果还是非常不错。国内大型汽车厂均完成了盘式制动器在重型汽车方面的前期型试验及技术贮备工作，盘式制动器在某些方面可以说成为未来重卡制动系统匹配发展的新趋势。在制动效果中，盘刹和鼓刹谁都没有绝对的优势，鼓式制动作为驻车制动仍有不可替代的作用，盘式制动在正常情况下的低热衰减性也是不争的事实。所以，实际运用中，刹车结构选装还须理性看待，正确选择。
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