稳定的生产工艺和严格的质量要求打造出了“耦合传奇”——采埃孚(ZF)AS Tronic重型商用车变速箱系统，在过去几天实现了一个里程碑式的卓越成就。自1997年首款AS Tronic自动变速箱正式下线以来，采埃孚(ZF)已在德国腓德烈斯哈芬成功生产了一百万台自动变速箱。如今，无论是短途运输还是长途运输，如巴士、工程设备和轨道交通，采埃孚(ZF)可以为任何不同型号的商用车提供相应配置的AS Tronic自动变速箱。
“近二十年来，在自动变速箱领域，全球的商用车制造商一直以来都非常信赖采埃孚(ZF)AS Tronic机械式自动变速箱”，采埃孚(ZF)商用车技术事业部总裁Fredrik•Staedtler先生解释道，“此款自动变速箱在传动系统开发领域具有公认的划时代意义，并同时成为现代商用车不可或缺的部件。”采埃孚(ZF)在1997年开发了首款全自动机械式商用车变速箱——AS Tronic。除了当时合作的制造商依维科，现在有更多的国际卡车制造商信赖并使用了采埃孚(ZF)AS Tronic机械式自动变速箱。同样，低损耗的AS Tronic也适用于巴士、工程设备和轨道车辆。
成本效益确保了产品成功
早期的AS Tronic半自动变速箱使驾驶员不得不手动预选挡，而2000年推出的第二代产品则不再需要驾驶员手动换挡：自动挡位选择和电控换挡减少了传动系统的磨损，从而延长了传动系统组件的使用寿命。通过总线实现电子传输以及发动机的管理，ZF-AS Tronic使用的换挡策略能够确保发动机总能在最佳转速范围内运行。通过这种方式，能非常有效地传输动力从而节省了燃料。
逐步扩展的变速箱家族
全系列AS Tronic自动变速箱覆盖了500牛•米至3100牛•米之间的扭矩范围。AS Tronic lite(500牛•米到1100牛•米)和AS Tronic mid(800牛•米至1600牛•米)主要用于轻型卡车、公共汽车、中型商用车，其更大的扭矩范围的版本适用于重型卡车和工程车辆。12挡的AS Tronic涵盖了扭矩范围从1600牛•米至 3100牛•米，而16挡的AS Tronic提供了更加完善的速比范围，适用于最大扭矩2600牛•米的发动机。凭借其紧凑的设计，液力缓速器Intarder能完美嵌入至全系列AS Tronic变速箱中。Intarder不仅提高了发动机制动功率，同时也减少了行车制动高达90%工作负载——特别是在长坡下滑行驶时可充分体现这一优势。综合来说，这不仅增强了驾驶的安全性，也减少了对环境的影响，并降低了车辆的维护成本。
新一代产品将谱写新的传动传奇
伴随着AS Tronic变速箱创造了生产产量的里程碑，采埃孚(ZF)将在此类变速箱领域谱写新的历史篇章：TraXon——模块化自动变速系统，将在德国腓德烈斯哈芬开始量产，并将在未来几年内逐渐取代AS Tronic变速箱。
该款全新的TraXon变速箱适用于3500牛•米的扭矩需求，可以连接五个模块。新系统凭借PreVisionGPS定位系统，能够实现预见性换挡策略。卡车制造商能够连接GPS数据和数字地图，因此可以避免不必要的换挡。例如，在上坡或进入狭窄的弯道前，常规的变速箱换挡策略可能会出现先升一个挡，随后又降到更低挡位的情况。
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