玉柴携手东风商用港口牵引车亮剑福州马尾港

日前，东风商用港口牵引推介会玉柴专场在福州马尾港举行，玉柴股份销售公司福建办事处、东风经理部、经销商、物流协会相关负责人及大型客户共150多人参加。经销商投放了15辆搭载玉柴YC6L的港口牵引车样车，现场订购了32辆。

搭载玉柴YC6L的东风天龙港扣牵引车

马尾港是福州最大的港口，港口牵引车的保有量大，今年黄标车淘汰政策一出，预计需要更换的黄标车数量在400台左右。之前，这个市场是被某品牌所垄断。2014年，8台搭载玉柴YC6L的东风牵引车进入马尾港，一举打破了原来马尾港牵引车动力市场的垄断局面。在这片弱势市场，用户对玉柴的印象大多停留在6105发动机的印象上。现在，搭载经济性高、品质可靠的玉柴YC6L动力的东风天龙开始批量导入，并逐步得到客户认可。

马尾港内贸协会会长夏川斌是玉柴的铁杆粉丝，同时他也是马尾港第一个购买搭载玉柴发动机的东风天龙用户。夏川斌说，玉柴YC6L省油、爆发力强，加上玉柴服务及时，这些让他十分满意。从2011年开始购买了第一辆搭载玉柴发动机的东风天龙开始，到现在的15辆，他一直认准玉柴发动机。不仅自己使用玉柴机，他还发挥内贸协会的导向作用，推荐其他人使用玉柴发动机。夏川斌自己盘算着说：“这样可以争取玉柴在马尾港设服务站，今后装配玉柴发动机的国4车的配件储备及维修服务就更加方便了！”

推介会上，玉柴、东风听取了大客户对发动机、整车的相关诉求。玉柴福建办事处市场经理罗柏零作了产品介绍，还就玉柴YC6L的技术优势及服务保障向用户作了详细介绍，并保证下一步，玉柴将联合福州市昶达汽车服务有限公司在马尾港设计驻点服务站，消除客户对于国4发动机的维修顾虑。