对于商用车这个行业，刚刚过去20余天的2015年，听上去如此久远。是的，阵痛是每个人都能感受的，不同的可能是，对于痛楚的反应，使起点相同的人来到了不同的终点。
2015年，玉柴集团累计销售多缸发动机47.66万台，累计实现汇总收入337.02亿元。其中，玉柴股份累计销售发动机大约36.5万台，产销量继续稳居行业榜首，在国内主要14家主要发动制造企业中市场份额有所上升。
千万别以为逆势上扬的人感觉不到痛，对于玉柴股份总经理吴其伟而言，这种痛也许历历在目。“2015年市场其实非常不好，轻、中、重型全线都受到影响，尤其是工程自卸领域的大幅下滑、客车行业的不景气、新能源动力需求的上扬等，影响非常深远，让我们深刻体会到什么是革命。”幸好科技社会中，革命更多意味着机会和希望，而不是结束。在这股洪流中，玉柴股份没有犹豫地选择了改革创新、转型升级。吴其伟认为，一切势在必行。因为玉柴股份面对的客户结构正在发生巨变，在排放不断升级过程中，行业的集中度不断上升，大客户对企业生存与发展的影响显得比往日更加重要。“玉柴股份作为独立发动机企业，未来我们的原则就是傍大款、抱大腿。”他幽默地表示，新能源产品的热度甚至让老谋深算的玉柴感到恐慌，这也敦促其更深入地探索和思考如何更好的对接市场需求。
压力不总是坏事。处境艰难的玉柴股份凭借自身的努力得到了一个并不难堪、还有点喜人的年终成绩。2015年，实现了国4产品顺利转换，在新能源动力的冲击下，配套旅游、团体、通勤及8米以下接驳、通村客车稳步增长，传统6米以上客车动力市场（包括混合动力）的份额实现68%，保持去年水平。卡车板块公路车的占比达65%，改变了玉柴股份以配套工程自卸车为主的产品结构；专用车在环卫、渣土、搅拌、上装动力等细分市场实现突破并快速增长；轻卡动力4FA\4S逆势增长60%。国5和非道路用T3产品的开发配套进展顺利，目前已完成国5产品投放、厂家合作、公告上报等工作，并获得比国4阶段更多的市场机会。纵置4Y乘用车动力已成功配套国内主流厂家的轻客、皮卡产品。全型谱非道路T3动力定型并批量投放市场。欧六产品开发和混合动力系统继续保持行业领先，YC6L欧六发动机已批量在北京公交投入使用。混联系统和轻型混合动力系统开发完成，新能源动力市场开局良好。海外市场拓展成效显著，逆势增长超过 20%。依托进出口公司及项目合作，出口渠道进一步拓宽，产品进入覆盖167个国家，并在部分国家取得优势地位，网络建设日趋完善。
尤为外界关注的玉柴服务同样不落人后，玉柴股份销售公司副总经理裴海俊表示，玉柴服务用户满意指数达到81.88，同比上升1.67。卡车、客车服务网络已构建全面电控服务能力，地级市电控服务覆盖率达90%以上，非道路产品借助车用网络技术力量，已形成基本电控保障能力；玉柴“微+”服务平台完成构建，并上线运营，利用移动互联网为用户提供便捷服务；挖掘后市场潜力，构建经营型玉柴服务体，实现了26家配件服务联盟，其中配件联盟销量同比增长22%。
十二五期间，玉柴股份克服了十二五后期卡车、工程机械市场紧缩的种种困难，实现发动机销售229万台，同比增长约11%。其中客车动力销售总量同比增长了超过30%，通机动力销售总量同比增长超过50%，船电动力增长了2.5倍；产品结构得到明显改善，在客车及非道路用发动机的销售总量中的比例增长明显；车用电控发动机份额逐年递增；玉柴在燃气客车发动机市场份额一直处于行业的首位。
作为十三五开局之年的2016年并未为行业带来多少利好的信息。吴其伟表示，在经济下行的现状中，玉柴股份整体销量要重回50万台规模还需要一段时日，这段时间既是考验更是机会。2016年玉柴股份将按照“深耕细作，闯关转型”的年度经营主题开展年度经营工作，闯过“过T3、稳国四、拓国五、启国六，突破品质关、成本关、交付关”七大悬在玉柴前进之门上的重要关卡，实施市场转型、品牌转型和管理转型。
在产品升级方面，将大力推广YC6K、YC4S等重型和轻型发动机，切入重点市场；深化与整车厂、终端经销商、大用户的战略合作；主动应对新能源的冲击，推广混动二代系统和混动专用发动机、纯电动配件；缩短产品交付周期，达成5～7天的客户交付要求；推进订单、库存、市场的联动管理，提升订单预测准确率；升级服务政策，持续优化服务网络，更进一步提升电控服务能力，建设移动互联网服务平台；持续推进配件、油品服务以及技术联盟,结合商务政策提升营销竞争力。
这意味着，2016年玉柴在管理上从追求规模到效益与规模并举转型，以“大市场占份额稳收益，小市场大份额高收益”的策略稳中求进。在此基础上，玉柴将加速从工程车动力到公路车动力转型、从以中重型动力为主到轻型动力、大型动力与中重型动力并举的转型、从以传统动力为主导新能源动力与传统动力并举的转型、从以国内市场为主到海外市场与国内市场并举的转型。“转型是非常痛苦的。”吴其伟表示以卡车板块为例，市场需求的锐减和市场格局的剧变使玉柴面临着前所未有的挑战，“大家可以看到今年我们发布的很多新产品都是针对公路车领域的。”
2015 年玉柴在海外市场的斩获让其更加深切地体会到海外市场增长对企业规模支撑的重要作用，而“全球动力供应商”一直是玉柴人不变的梦想。为了再塑玉柴在国内乃 至全球的中高端品牌形象，玉柴对标欧美日流程标准，实施精品机工程，精整外型，力争在T3、国五、国六产品的品质、NVH及颜值表现上有所突破，最终实现从国内动力品牌供应商向国际动力知名品牌供应商升级转型。
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