持续5年的市场低迷，2015年整体规模较4年前锐减36%的残酷现实，对于任何一位重卡行业参与者而言，不啻于遭遇一场生死时速，比拼的不仅是企业底蕴、发展潜力，更是对市场风向的敏锐判断和捕捉。
伐心
在这一波迅速而猛烈的潮流中，作为关键零部件供应商的发动机企业受到的波及尤为重大。由于它们并不直接面对终端用户，因此不仅要摆脱市场容量紧缩的困境，还要绞尽脑汁地试图在业已成型的垂直配套体系中发掘新的空间。而这正是在过去的一年里，中国动力领域杠旗者玉柴上下求索的问题。
危机也许会让人绝望，更会带来转机。市场的回落让玉柴很快意识到，产品和客户结构已经发生了深刻变化。在1月21日玉柴营销服务大会上，玉柴股份总裁吴其伟掷地有声地表示：“玉柴未来作为独立企业，原则就是傍大树，抱大腿。”
清晰的讯号伴随发出。是日，来自东风、福田、宇通、四川现代、联合卡车、广汽、柳工等20多家主机厂以及来自全国各地的经销商、服务站代表，共同见证了首款460马力柳汽乘龙H7－玉柴YC6K的联合投放。
近几年，随着运输和工程建设用车不断向着高端化方向发展，大马力、高价值重卡备受拥趸。东风柳汽总经理程道然表示：“未来卡车只有往高端走才是出路。”
乘龙H7是东风柳汽历时3年打造的全新一代高效物流用车，从设计之初就融入了众多先进的重卡设计理念，追求大马力、高可靠性是其DNA的内在诉求。在大马力高端重卡这一充满诱人前景的领域，发动机的选择或将对这款精心打造的新车型命运产生决定性的影响。
如果将YC6K与乘龙 H7的最终结合归为“冥冥中的缘分”，那么未免失于潦草地抹杀了玉柴早前大量的伏笔。
2015年7月4日，行业见证了一种新的伙伴关系的诞生——玉柴与东风柳汽签订战略合作协议，同时发布了双方联合开发、代表战略合作升级的“乘龙定制发动机”YC6MK。这意味着双方已经从产品和市场上的合作，真正进入到企业战略层次。
通过联合开发，玉柴为柳汽打造的黄金动力，率先提出了“量身定制”概念，使双方产品在市场认可度高的基础上，又有了更突出的卖点。自此，“黄金动力、乘龙定制”成为东风柳汽路演大戏中最夺目的一角。
“未来卡车行业将进一步洗牌，排放法规的不断升级无疑是其中关键。近几年，东风柳汽在底盘和整车方面都积累了不少成功经验，但是在下一阶段的竞争中，我们是脱颖而出还是铩羽而归，取决于是否有强大的心脏来支持进一步发展。”程道然对玉柴的期望不会止步于某一条产品线，而是全局性的。
上战伐心，为拓宽乘龙H7的马力段，玉柴与东风柳汽联合开发，根据发动机及整车性能进行了优化匹配，将高端重型发动机YC6K应用到了乘龙H7上，实现强强联合，力求让用户一见钟情。
顺势
乘龙H7于东风柳汽，YC6K于玉柴，有着几乎相同的重大意义。其不仅是一项精品工程的实践，更事关企业在高端产品领域内的能力与决心。与乘龙H7一同出现的YC6K，充分展示了玉柴在重型发动机领域的诚意和技艺。
YC6K是由国际著名的AVL公司研发团队，与国际品牌的重卡公司使用的新一代重型发动机同步开发，拥有32项技术发明专利，应用专利100多项，采用凸轮轴顶置、滚轮摇臂等重型发动机高端技术，最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%-8%，核心零件均由国际知名品牌供应商提供。12L系列发动机功率覆盖390-480马力，最大扭矩覆盖2400N.m，排量12.2L，是真正的12L发动机；适配6×4牵引车、重型自卸车、80-120吨全地面起重机、混凝土泵车、特种车等。同平台13升产品功率覆盖490-580马力、最大扭矩2550N.m的国5柴油机，是目前我国最大马力、最大扭矩、最大排量的车用重型发动机，可以满足中国重卡动力功率不断加大的需求。
在玉柴与东风柳汽的精诚打磨下，YC6K与乘龙H7一相逢便爆发了强大的魅力。
客户订车现场
1月26日，乘龙H7－玉柴6K460大马力牵引车产品在玉林首发，正式接受客户预定。6K发动机澎湃动力与一部好卡车乘龙H7的交相辉映，联袂现场“交2000元抵10000元”，用户购买激情被瞬间引爆，短短半小时内，现场签单121台。按照计划，乘龙H7广西地区上市发布会将陆续在南宁、钦州、桂林、贺州等地举行。
首战告捷，广西市场的火暴让其他地区的用户意识到，搭载玉柴黄金动力的乘龙H7奇货可居。先下手为强，来自贵州兴义一名用户已经缴纳2万元订金，预定了一辆H7。看好前景，不少经销商鲜见地开始囤车——湖南郴州宜章经销商下了3台6K460乘龙H7订单；贵州经销商计划先下3辆样车订单，并积极筹备年后的新车全省巡展。
为了保证产品及时供应，柳汽已向玉柴提交200台YC6K1246-40-K11L1采购计划单。功夫不负有心人。YC6K与乘龙H7所产生的强大“化学反应”，吸引了其他主流重卡厂家的瞩目，有望在今年内看到更多搭载YC6K的高端重卡车型，陆续投放市场。
独立不意味着孤立，自强不意味自负。玉柴股份董事长晏平表示：“互联网时代，我们要和主机厂、关键零部件制造商建立新型的开发关系，现在我们和柳汽的合作实施非常好，效果已经显现。”
强强联合的效果同样让程道然感到欣慰。“目前我们即将完成产品线的全面升级，突出东风柳汽拳头产品的独特性。我们希望通过‘定制动力’这种方式来打破市场增长空间的天花板。”而这不仅是东风柳汽的心声，也是全体重卡大咖们的冀望。垂直配套也好，独立供应商也好，得人心者得天下。步步为营，借道强强联合，凭借YC6K 的出色表现，玉柴在风起云涌的重卡领域，已经率先找到了一枚通往“蓝海”的金钥匙。
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