“大隐于朝”。有顶尖才能的人往往隐身于朝野之中，虽处于喧嚣的时政，却总能大智若愚、淡然处之。在中国卡车市场领域，“隐者”可以有两层含义：整车光鲜背后的默默支持者、影响技术发展的进步者。伊顿，可谓之“大隐者”。
5月9日，伊顿在京举办2016“创新之旅”技术日活动，方式特别，展厅由一辆重卡改装而成，展示的产品陈列在货箱内。更像是一个房车，可以说，这是伊顿的一大创新。《卡车之友网》了解到，本次北京站的是伊顿创新之旅的第20站活动。之后，类似的活动还将继续举办5站。每一场都会与主机厂、客户进行深度互动，此次的展示地点安排在了福田汽车厂区。
“创新，一直是伊顿能保持行业领先的重要原因之一。”伊顿中国区总裁周涛坦陈，伊顿希望通过技术创新，帮助客户应对能效和环境的挑战。这种“大篷车”式的展示方式，让人们见识到伊顿的创新思维。
《卡车之友网》注意到，展区共分为三部分：车辆解决方案、液压系统解决方案、低压电气系统解决方案，每一部分展示的产品均处于行业领先技术水平，其中与商用车关系最密切的当属车辆解决方案，共包含了自动变速箱、离合器、混合动力系统、纯电动系统、离合器等产品。
作为一家全球领先的动力管理公司，伊顿的主要市场在电气、液压、宇航、车辆等领域。2012年收购库柏工业集团之前，“车辆”在其公司业务中曾占很大的比重，之后，“车辆”占其约20%的主攻方向，可见，“车辆”一直是伊顿发展的核心业务。
刚刚结束的北京国际车展上，很多展出的重卡产品都使用了自动变速箱，伊顿并没有参加此次的北京车展，不过，相关的技术却在技术日中获得了回应，共展示出了三款卡车自动变速箱产品：UltraShift PLUS机械式自动变速箱、捷驱—12档机械式自动变速箱、Procision7速双离合变速箱。《卡车之友网》了解到，这两款产品已经在国外有着成熟的技术基础，且主要针对于客户定制。
UltraShift PLUS机械式自动变速箱
UltraShift PLUS机械式自动变速箱具有先进的控制策略，可以根据路面坡度、车重、油门开度等实时条件，进行智能换挡，保证车辆的最佳性能，其最大输入扭矩可达1966N•m ~ 3050N•m，可匹配国内主流动力最大扭矩的发动机，拥有一流的起步能力和速比设计。并有三种系列可供选择：一般工程系列（VCS）、多用途工程系列（VMS）、极限工程系列（VXP）。
捷驱—12档机械式自动变速箱
捷驱—12档机械式自动变速箱（AMT）是伊顿专为中国牵引车市场设计的产品，运用机电控制实现离合器平顺结合和快速换挡，可为车辆提供卓越的燃油经济性和可靠性，其最大输出扭矩可达2200N•m，自重仅302kg，可为高速物流车队带来更低的油耗，更长的离合器寿命，更多的卡车运行时间，更安全的车队运营和更舒适的驾驶感受。
Procision7速双离合变速箱
Procision7速双离合变速箱可以说是伊顿创新思维下的标志性变速箱产品，是一款针对中卡市场的双离合变速器。此前，三菱扶桑针对商用车推出了一款双离合变速器“Duonic”装在其轻卡车型上后，沃尔沃和ZF也陆续推出了针对重卡市场得双离合变速器产品，产品不仅添补了市场空白，且技术领先。该变速器能够给卡车提供轿车般的驾驶性能并且支持全手动操作模式。Procision7速双离合变速器在五档直接档时设计的额定输入扭矩高达894Nm，整体速比为10.3：1，同时该变速器的设计寿命为10年或40万英里，和采用液力变矩器的自动变速箱相比，其燃油经济性可提高8-10%。
纯电驱动系统
混合动力系统
伊顿应用于客车上面的混合动力系统以及纯电驱动系统格外引人注目。目前，卡车电动化技术方兴未艾，现场的工程师告诉《卡车之友网》，“以客车上成熟的技术为基础，将为卡车提供很好的经验支持，伊顿会在适当的时机推出卡车电动系统。”
伊顿变速箱技术拥有近百年的历史，目前均采用模块化的设计，具有降低自重，维修保养更方便等多方面的优势。伊顿技术工程师告诉《卡车之友网》，为了保证变速箱的可靠性，每一个产品都要经过1400万次的换挡，以及50万公里的路试，由此可见伊顿对技术的严苛要求。可以说，每一台有伊顿在背后支持的整车产品，都已经成功了大半，伊顿不仅是背后隐匿的可靠支撑力，更是整车产品成功的幕后。
中国的重卡变速箱产品更是与伊顿有着千丝万缕的联系，国内应用最广泛的双中间轴变速箱90%的技术均来源于伊顿；目前，国内80%以上的重卡变速箱使用的都是法士特，其最初引进的也是伊顿富勒变速箱技术；一汽解放的一汽变速箱产品，其主要技术来源也是伊顿，可以说，伊顿技术引导着中国重卡变速箱的发展，是背后重要的“大隐者”。
在液压系统解决方案、低压电气系统解决方案中，有伊顿应用广泛的差速锁、低压电器；还有针对电液一体化解决方案的变转速伺服控制系统及AxisPro高性能比例阀等创新产品，这些整车背后的神秘技术，令记者大开眼界。
就像“熔断”是伊顿发明的，“安全气囊”也是伊顿发明的，很多知名汽车品牌使用的电气系统都是由伊顿提供的一样，这些领先的技术，虽然没有被终端消费者津津乐道，不被人了解，但却为世界范围内的汽车用户所采用，并默默守候在用户的身边。
2015年，伊顿销售额达209亿美元，2000年以来，全球研发投入超过61亿美元，仅去年一年就投入了6.25亿美元。伊顿是主要配件的提供者，是解决方案的制定者，是创新思维下的探路者，虽然它是一位能力卓群的“隐者”，但却如钻石一般璀璨，光芒四射。
验证码：