第六阶段机动车污染物排放标准预计将在2016年年底之前发布，该标准不仅进一步提高了对控制机动车尾气中氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等含量的要求，更着重提出包括修改RDE测试要求、完善OBD检测要求等在内的六项控制重点及与之相对应的七项试验测试。随着国六排放标准的实施临近，国家能源局也在2016年7月份发布了第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》两项国家强制性标准的征求意见稿。一系列动作表明，中国政府正在积极推进控制机动车尾气污染、改善空气质量的进程。
在这一背景下，以欧六为参照，提前储备国六技术、研发国六产品，是机动车燃油、发动机、后处理系统以及其他相关养护类产品生产企业当前的首要任务。同样，也不能忽视因过于密集的新车排放标准升级，而造成的研发成本膨胀、黄标车淘汰拖沓、国标产品检测松散、市场监管不严等问题。
2016年易贸商务将在10月19-20日于安徽合肥召开第二届气排相关会议——“2016车用发动机节能及排放控制峰会”。大会将围绕“国六标准解读与汽车市场整体趋势”、“新标准下传统内燃机机内优化与SCR、DPF、TWC、LNT等尾气处理方案”、“混动、清洁能源动力系统及其排放处理”、“汽车尿素、润滑剂、防冻液等产品市场”等内容展开，携手业内专家交流国内外先进技术，共同探讨产业未来。
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