此前，装配玉柴YC6K发动机的卡车曾连续三次夺得卡车节油大赛的冠军（详情点击这里）。
11月12日，在2016中国卡车公开赛（以下简称卡赛）总决赛上装配玉柴YC6K发动机与伙伴携手，再次夺冠。赛场上，经过激烈的角逐，41号联合卡车获得了国产组第一名的优异成绩。
在参加比赛的19台车中，联合卡车U480作为量产车，能获得这样的成绩可谓是可喜可贺，那么他是凭什么获得这样的成绩的？参赛车辆有何特别之处？
成绩怎样？
2016卡赛有来自国内外的一共19台车参赛，其中有一半以上的车型都是量产车。
联合卡车此次参赛的车辆是两辆U480，驱动形式为4X2，发动机为玉柴联合动力YC6K12系列的机型，排量为12升。在前两站的比赛中联合卡车的两台车都取得了不错的成绩，在参赛车辆中也属于佼佼者。
在12日下午的比赛中，两台联合卡车依然发挥良好，在比赛一开始41号车就紧跟77号专业赛车，直至比赛结束，也没让后方的车辆追上来。综合整个比赛，装配玉柴YC6K的两台联合卡车获得了上海站第二回合亚军、车队杯季军、车手杯亚军，以及12L组冠军。
怎么办到的？
既然是赛车，那肯定就和普通的车辆有一些区别，其中最大的不同就是发动机的调校，据介绍，两款赛车的发动机都经过玉柴联合动力技术中心专业调校，增加最大扭矩转速区间，方便发动机在高转速的时候发挥更大的扭矩。
当然，YC6K自身的大马力、大扭矩的先天优势，也为联合卡车此次夺冠增添了砝码。
获得这样的成绩意味着什么？
中国卡车公开赛是国家体育总局中国汽车摩托车运动联合会和欧洲卡车大赛赛事组织机构合作在中国举办的世界高水平卡车赛事，也是中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事。赛事是在拥有12年历史的全国卡车大赛基础上发展而来。
这类的大赛不像节油大赛之类的比赛，在比赛中车辆的状态更接近极限状态，这和普通用车不太一样，赛车不考虑油耗、轮胎磨损，因此更能检验车辆。
通过节油大赛和卡车公开赛，也证明了玉柴YC6K 卓越的产品性能：不仅省油，而且马力大。除此之外，还有专业的技术团队，将发动机调到用户最需要的状态。
这也是今年YC6K广泛推向市场之后，广受欢迎的原因。
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