在刚刚结束的潍柴2017年市场技术对接会上，潍柴预测今年重卡市场销量70万台，同比增长27%，2017年整体经济相较于今年略有增长，但卡车市场变化波动不大，重卡销量75万台，同比增长7%，增加的5万台主要受GB1589新政影响。作为重型柴油机设备提供者，行业领军者的潍柴，在2017年产品应对上有何新招或杀手锏?仅面世不到七个月及斩获3000台销量的H平台产品WP9H/WP10H或是突破方向之一。
拥有我国内燃机行业唯一的可靠性国家重点实验室的潍柴，在H平台上的WP9H/WP10H要凭借什么样的实力征服市场?用户“宠爱”这款机型的原因何在?让我们先从它的性能参数说起。
宠爱一：潍柴产品就是可靠耐用的代名词
据统计，卡车的故障50%来源于动力总成，一款高可靠性的发动机对于减少车辆故障率、效率提升、效益提高均有帮助。此次潍柴将WP9H/WP10H的可靠性做到行业最高标准，龙门式气缸体、四气门整体式气缸盖TOP-DOWN冷却等技术应用均有效提高产品可靠性，同时在国家重点试验室累计台架试验验证超过45000h;300辆整车道路试验累计运行超过5000万公里。WP9H/WP10H柴油机寿命长达30000h，可实现1250天的超长寿命，行驶180万公里距离，相当于绕地球45圈。
宠爱二：WP9H/WP10H是位“肌肉猛男”
从WP9H/WP10H的“身份证”也可以看出，9.5L的整机排量却拥有行业内11L发动机才有的1900Nm最大扭矩输出，升扭矩达200Nm/L，优于竞品。功率范围更是覆盖290-400Ps，特别是行业内非常受欢迎的336Ps，375Ps均可轻松覆盖，在自卸、载货、牵引市场干劲十足。而且该机在特殊用途情况下，如矿区重载可以实现2300Nm的输出，是一位真正的“肌肉猛男”。
宠爱三：排放升级一步到位
近几年，排放标准的不断升级让主机厂和用户均承受巨大压力。WP9H/WP10H作为潍柴完全自主知识产权的新一代柴油机，起步及满足国V排放，通过DOC-DPF-SCR后处理系统配备独特的DPF再生策略可满足欧Ⅵ排放，大幅度提高了系统可靠性和排放稳定性，用户选择这款发动机，很长一段时间都不用再担心“黄标”淘汰，一步到位。
宠爱四：最低燃油耗均达到185g/kWh
燃油费用作为整车运营成本中的关键构成之一，一直受到用户关注，更是主机厂“斤斤计较”所在。WP9H/WP10H发动机搭载了成熟的电控高压共轨技术，采用成熟的4气门技术，通过优化燃烧设计，拥有业内领先的2000bar的燃油喷射系统，新型燃烧室与气道的匹配设计，使油气混合更充分，燃烧效率更高，最低燃油消耗率达185g/kWh。
宠爱五：潍柴发动机更安静
随着市场年轻化和高端化趋势加快，卡车用户对于产品的要求越来越高，低噪音高舒适已经是影响购车因素之一。但降低1dB不是一个简单加减法，而是一个系统工程。潍柴采用最新设计理念，正向控制NVH指标，降低噪音、提升品质。后置齿轮室、下置凸轮轴结构设计;采用活塞冷却控制技术，多次喷射策略优化燃烧噪声，对传动及配附件进行噪声控制。潍柴WP9H/WP10H柴油机整机噪声比同排量产品低1dBA～3dBA。
宠爱六：标配发动机制动系统
全新的潍柴WP9H/WP10H产品将标配与皆可博最新合作开发WCBS压缩释放式制动系统，不需要蝶阀的情况下实现制动功率26kw/L，按照9.5L排量计算，可以达到247KW的制动力，比排气制动效率提升50%，大大提高车辆的主动安全性，同时多级可调技术，让发动机制动功率发挥到极致，实现安全效率最大化。
宠爱七：10万公里换机油不是问题
相较于市面上福康ISG、锡柴6DM先行的发动机10万公里长换油技术，一向以可靠、耐用著称的潍柴发动机如今也将这项成熟技术应用在WP9H/WP10H发动机。实现10万公里长换油周期，机油滤只换滤芯不换壳，大幅度降低了维护保养费用。同时，在“潍柴智多星”售后通信服务系统帮助下，第一时间提醒用户保养时间，让运行变得放心、高效。
宠爱八：严寒、酷暑、高原、湿热任驰骋
既然以耐用、可靠著称，自然在任何自然环境条件下都不会轻易“掉链子”。潍柴WP9H/WP10H发动机和整车经过严苛的极限环境试验验证，无辅助措施-20℃正常起动，带辅助进气加热系统，-35℃正常起动;4700米海拔常用工况功率不损失，1.5%坡度不减挡，产品适应环境范围广。
宠爱九：独家“大脑” 更懂你需求
发动机ECU作为整机的“大脑”重要性不言而喻。与其他发动机采用博世或者电装ECU不同，潍柴WP9H/WP10H搭载自主WISE ECU，这块ECU是潍柴70年来对国内客户需求、国内地理环境变化及技术路线调整的深刻理解输入，在可靠性、节油性、动力性、安全性及售后支持全面提升，更懂用户需求。
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