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不是每台发动机都敢叫上海日野

日期:2016-12-15     来源:卡车之友网 原创      作者:司延安
司延安 2016-12-15

重卡用户区别于其他类型车辆用户的一个明显之处就是对发动机的依赖性更强,有些老司机甚至说“选重卡其实就是选发动机”,可见发动机对于一辆重卡来说有多重要。虽说车辆性能好坏是整车匹配性优劣的结果,但发动机是否“给力”却很大程度上影响着整车的性能表现。


近日,《卡车之友网》在对重卡用户运营情况进行调研时发现,尽管重卡用户对不同品牌发动机是“萝卜青菜、各有所爱”,但用户的品牌忠诚度都非常高,绝大多数都是“一旦爱上、别无他求”,就像上海日野发动机的用户,“会当凌绝顶、一览众山小”,自从用上上海日野动力,一下子就成了自己心目中的动力NO.1。

 

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三明市捷安达物流有限公司有100余辆卡车,其中72辆搭载的是上海日野发动机。72辆重卡最早的一批已服役6年,该公司总经理杨叶茂表示:“与其他品牌的卡车比起来,搭载上海日野发动机的车辆故障率低、节油性好且服务有保障,运营收益更高。”

 

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三明市捷安达物流有限公司总经理杨叶茂


据杨叶茂介绍,在用的72辆上海日野动力重卡每个月的出勤率至少是29天,对于每天每辆车近2000元净利润的他来说,车辆的高出勤率是获得高收益的基本保障。而出勤率高的主要原因就是车辆的小毛病非常少,即便是偶遇故障,厂家也能及时给予解决。“2010年购入的车辆目前已跑了100多万公里,发动机没有大修过,而之前用的其他品牌车辆的发动机小毛病则较多,有辆车曾因无法启动的故障而长时间停驶,给公司造成了不小损失。”


在杨叶茂看来,厂家的服务是否及时也是对用户运营产生影响的一大因素,“对于每天都在运转的发动机来说,永远不发生故障也不现实,但区别是同样是遇到故障,有的厂家一个电话就马上赶到,而有的厂家则等到花儿都谢了也见不到人,上海日野发动机的服务非常到位,可以说是随叫随到,这让我们在售后方面没有后顾之忧。”


上海日野动力的节油表现也令杨叶茂感到满意,72辆车使用的P11C发动机包括了350马力、380马力、420马力三种马力类型,与市场上同马力段的同级别车型相比,上海日野动力的油耗均表现出了一定优势,以380马力的车型为例,在一半国道、一半高速,又要经常爬坡的工况下,该车的百公里平均油耗为37升,低于运营中的其他品牌车型的油耗,在路上不停地跑、油耗又低,这让杨叶茂发自内心地欣慰选对了车、挑对了发动机。

 

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“上海日野的发动机噪音很低,行驶起来舒适度就提升了,最重要的是不娇气,不挑油,质量过硬,稳定性强,动力也足够强,以前的‘超载时代’,350马力和380马力车型都拉50多吨货,爬坡表现并不差,这也是我信赖上海日野动力的主要原因。”杨叶茂表示,2017年,公司还要再购入30辆重卡,发动机方面肯定还会选上海日野。很快,公司在用的其他动力车型将全部淘汰掉,捷安达物流用车上的发动机将换成清一色的上海日野动力,上海日野发动机成为杨叶茂的唯一所爱。


无独有偶,广西钦州市常鑫盛汽车运输服务有限公司总经理李秋海也是对上海日野动力青睐有加。常鑫盛身处危化品运输行业,对车辆的安全性及故障率格外看重。2010年之前,该公司使用的都是某品牌的重卡,由于故障率太高,李秋海决定换车。“对于危化品运输车来说,故障率高就意味着车辆随时都可能坏在路上,拉着一车危化品停在路上是件非常危险的事情,因此,故障率低成了公司选车的第一大指标。”

 

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广西钦州市常鑫盛汽车运输服务有限公司总经理李秋海


在经过多方咨询和对比后,李秋海选择了搭载上海日野发动机的重卡车型,频繁为修车困扰的局面得以扭转,让李秋海印象最为深刻的有两点:一是该车的线路故障特别少,这是与之前的用车区别最大的地方;二是发动机没发生过故障,行驶里程超过100万公里,发动机“一切表现正常”,这让李秋海觉得用上海日野动力真的很省心。一组数据可以很直接地表现出一款好发动机对用户高收益的决定作用:常鑫盛以前用的车辆,一辆车每年的维修费用不低于5万元,而现在的车6年来的总维修费用也不过5万元;该车搭载的上海日野发动机的动力足,出勤率高了又带来了高运输效率,每个月,该车都能多跑两趟,多获得14000元左右的收益。再加上百公里油耗降低2升-3升及事故率低的多方面节约,该车型让常鑫盛轻松盈利。


当然,危化品运输车用户对车辆安全性的要求也更高,李秋海曾亲眼见过有个朋友公司的车发生追尾,驾驶室几乎被撞烂,但两个司机却安然无恙地自己从车里爬了出来。“他们和我们用的是同一款车型,那次事故之所以没造成人员伤亡是因为该车型的驾驶室在碰撞时有后移功能,这一缓冲保住了司机的命。其实,这款车的安全性是综合性的,比如它带发动机制动,刹车性能更好。比如它的视线好,高舒适度也尽可能避免了疲劳驾驶,安全性也得到提升。”

 

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很快,又有6辆该车型将在常鑫盛“安家”,届时,常鑫盛的该车型将达到22辆,李秋海在依赖上该车型的同时也对上海日野发动机产生了无比信赖,而上海日野动力的出色表现也将持续把李秋海的殷切厚望变成现实。


杨叶茂和李秋海为上海日野发动机点赞的背后,是上海日野动力表现出的超低故障率、完善的售后服务和超人一等的节油性能,正因为这些优势,它的用户收益实现最大化,也正是因为这些优势使其可以骄傲地说一句——不是每台发动机都敢叫上海日野。


                                  

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