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采埃孚最新一代手自一体变速器TraXon操作浅析

日期:2017-04-17     来源:与我同行     作者:佚名

采埃孚最新一代手自一体变速器TraXon已经匹配了国内几款高端车型,车展前夕,这些车型也在陆续曝光。笔者发现大多数卡友还是对AMT非常陌生,甚至不了解怎么操作。所以草拟本文,专门聊聊ZF TraXon的操作。

 

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▲图一:TraXon操作部件详解


上图为TraXon操作部件的详解,我就不一一赘述。TraXon的操作部件通常由两部分组成的,其中基础操作部件为图示旋钮,一般情况下,只用旋钮操作,即可以满足大部分驾驶需求。


基础操作
图一中的手柄主要是供老司机进行手动干预的,即当司机熟悉AMT车型的驾驶后,对部分路段部分工况的换挡就有自己的想法,不想按照自动选定的挡位驾驶了,这时候就可以用手柄进行一定范围内的自主选挡。下面我就详细讲解一下具体的操作。

 

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▲图二:操作部件在驾驶室内的位置


车辆熄火驻车时,变速箱应该处于空挡,即旋钮应指在N处。启动发动机后,将旋钮由N旋至D,松开手刹,轻踩油门,车辆开始前行。这时司机仅需要注意油门、制动和转向操作,变速箱可以自动进行挡位的选择与切换。挡位会在仪表板显示,如A10,表示自动模式下当前挡位是10挡。行驶途中,如果长时间停车时,需要将旋钮旋至N。需要倒车时,先将车完全停稳,然后将旋钮由D旋至N再旋至R,轻踩油门,开始倒车。


旋钮还可实现蠕动模式,即DM和RM,分别是前进和倒车的蠕动模式。蠕动模式,顾名思义,是缓慢行驶的一种行车模式,这里的“缓慢行驶”代表速度慢、行驶稳、油门响应灵敏以及距离控制精确。


蠕动模式非常适合短距离小范围移动车辆。在启动蠕动模式前,需要首先停止车辆,然后将旋钮旋至DM/RM,车辆即缓慢移动,需要略加速时,可轻踩油门踏板。注意,蠕动模式下,离合器处于半联动状态,所以不宜长时间在蠕动模式下行车。


手动干预
讲完了基础用法,下面讲一下如何用手柄进行手动干预,讲解分为自动模式下干预和手动模式下干预两部分。


自动模式
下,在启动时,AMT一般自动选择起步挡位,但特殊路况/车况下,司机可以通过向前推或者向后拉手柄,来重新选择起步挡位。具体切换几个挡位,可参照图一。


在行驶过程中,如果遇到特殊路况,也可采用上述方式来自由选择挡位。这里需要注意的是,手动干预也不是无限制的,如果变速箱控制程序认为手动选择的挡位不合理,会阻止切换至该挡位。


手柄向左拍一下,可由自动模式(A)切换至手动模式(M)。


手动模式
下,按照上段所述,上推或者下拉手柄,可以手动选择需要的挡位。如果挡位选择不合适,比如起步时选择10挡,则变速箱控制系统不予执行,会选择最大允许的挡位来切换,如6挡。


如果想由手动模式切换到自动模式,再将手柄向左拍一下即可。非特殊工况下,尽可能使用自动模式驾驶。


手动模式用的过多或时间过长时,司机可能不能恰当选择合适挡位,这时就需要用到手柄上的S模式。


S,即搜索模式
也就是帮助司机搜索合适的挡位。向右拍手柄,即切换至搜索模式,变速箱即自动搜索到当前工况下的合适挡位,并完成换挡。搜索模式执行完成后,变速箱将自动切换至自动模式。

 

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▲高颜值TraXon(集成缓速器)


上为ZF TraXon变速箱的基本操作,根据标定功能选择不同,驾驶情况略有不同。自动换挡仅仅是TraXon的基础能力,它还有非常多的智能化模块。随着模块开放增多,整车操作变得越来越智能,车辆将越来越节油。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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