作为专注于发动机制造的知名品牌，自从2007年日野非道路发动机J05E系列进入中国以来，十年间的风云变幻已经让上海日野拥有了一颗坐看涛生云灭的淡然心态。因此面对《工程机械周刊》记者的采访，上海日野发动机有限公司（以下简称“上海日野”）副总经理、总工程师孙总对于2017年中国市场的骤然回暖显得非常平静：“工程机械业务对上海日野来说，大约占到1/3以上的销售份额。2017年，日野的工程机械同比增长和市场走势保持同步，大约增长了100%，和2016年相比当然是好很多，不过从工程机械行业的高速回升来看，算是一种正常的增长速度。”对于高速增长背后的原因，孙副总分析说道：“首先是国内工程开工量，很好地为日野非道路发动机提供了助力；其次就是一带一路的推动效果已经具体体现出来，随着更多的中国企业走向一带一路沿线国家，有效带动了当地的运输、施工和建设，例如我们的道路用发动机就在越南很好地打开了市场。”
而随着中国政府对节能环保的重视，非道路发动机排放标准将会持续升级一直是业内的热门话题。“由于日野在工程机械发动机技术上的各个方面都比较领先，从排放技术的角度来说，完全没有问题。”日野资深发动机设计师、现任上海日野总工程师助理菅原诚也介绍说，其实日野本部非道路第四阶段标准的发动机技术已经成熟，但由于需要增加后处理部件，成本肯定会有所上升。“如何既能有效地满足国四排放要求，又能兼顾中国用户的使用习惯和消费能力，是目前上海日野的重点工作。”菅原诚也表示，由于上海日野发动机采用日野专有技术，从关键零部件引进、机加工、装配到整体质量监控，都全系列嫁接了日野最新技术和品质控制规程，“我们的发动机上采用了很多纯日本进口配件，所以我们的想法就是在保证产品品质的前提下，尽量把日本进口件实现国产化，通过减少进口来降低发动机成本。”
而对于非道路发动机来说，可靠性往往才是客户的第一需求。对此孙副总强调说：“工程机械施工一般都是在没有道路的野外工作，所以我们更关注国四阶段的可靠性技术，将继续从可靠性方面来着手持续加强日野发动机的竞争优势，此外因为日本欧洲美国的排放研发水平几乎都是同一阶段的，直接拿过来肯定无法适应中国市场，所以针对中国客户的实际需求做一些适应性的改善也迫在眉睫。
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