“国六”大幕缓缓拉开，动力市场的重构也在悄然推进，对于已站上风口，掌握先机的玉柴股份而言，国六阶段的领跑之势已现。在产品研发步步领先，配套市场节节攀升，国六订单持续暴涨的基础上，玉柴股份率先完成国六服务技能比武，全面升级后市场，进一步巩固国六阶段优势。
11月13日—14日，2019年玉柴机器“捷•诚”服务国六技能比武大赛在南部、东部、北部赛区同期举行，来自全国三十多个城市的70多位选手分别聚集在深圳、武汉、石家庄就国六维护保养服务技能一决高下。
目前，国六柴油卡车产品在市面上并不多见，在市场还没有上量之前，要保持服务技能高效快捷是有难度的。要在国六发动机在卡车全面切换之际，保持服务水平无缝衔接，前期维修技能培训的频率和强度显得尤为重要。
这次比赛的难度是可想而知的，同时它的意义也正在于此。
据了解，此次技能比武设置了理论考试、实操培训与闭卷考核以及故障诊断实操挑战等环节，从理论和实操两个层面考察服务人员的技术储备和服务能力。值得一提的是，赛事的实操部分以排除国六发动机系统故障为主，其中，故障点的设计非常讲究，每个选手需要排查六个故障点，通过查找这六个故障点，参赛选手能够快速熟悉和了解国六发动机与国五发动机的差异之处，通过比赛，选手基本掌握了国六发动机的新增传感器功能和故障排查流程。
和国五发动机相比，国六发动机加装了很多传感监测装置，这些装置直连发动机ECU，一旦检测到排放异样，便会限制发动机扭矩输出，直接影响整车运行。
“有时候用户不注意，加了劣质的柴油、机油或者尿素，车辆一限扭，动力就会降低，车开起来就没劲。”已经在玉柴售后服务体系中工作近13年的靳继龙说道，“而且国六阶段后处理又加入了DPF和DOC，发动机故障可能发生的位置复杂多变，维修的难度也更大了。”而源自于尿素的后处理故障也是当前售后服务中经常遇到的“共性难题”。
当前很多用户希望通过尿素来省钱，以此降低国六燃料成本的提升，但反而会陷入贪小便宜吃大亏的被动局面，这也是用户普遍存在的认知误区。事实上，一方面，玉柴国六发动机清洁环保而且省油；另一方面，选用不合格的尿素会导致国六机的故障，影响车辆的正常使用。
对此，玉柴技术人员也给予了专业的解答：“国六发动机燃料喷射控制比国五精准很多，燃烧更加充分，所以玉柴国六发动机比国四国五发动机都要省油。”
步入国六时代以来，用户最担心和焦虑的地方正是燃料成本的提升，这对于竞争愈发激烈的货运市场来说简直堪比雪上加霜，然而玉柴国六发动机进一步提升的皮实省油优势则化解了用户这一痛点，为其扩展市场版图和提升用户总量奠定了基础。
作为行业内最先发布全系列国六发动机的品牌，玉柴国六产品得到了众多主机厂商示好，国六玉柴发动机的最大功率比国五平均提升15%，最大扭矩平局提升22%，B10寿命平均提升72%，平均油耗降低2%，重量平均降低10%。
除了传统优势产品柴油发动机，玉柴机器的燃气机发动机也取得重大突破，今年前十个月，玉柴国六燃气发动机订单一万多部，已经与东风新疆、东风柳汽、联合卡车、陕汽商用车、山西大运、青岛解放、东风华神等整车企业成功配套。
随着国六机销量的持续走高，玉柴售后服务也紧跟其后。从去年至今，玉柴针对国六机型已经对配套厂家、经销商、售后服务进行了多轮的培训，国六服务能力已经满足了用户需求，并在主要公路网上完成了服务站的布局。
目前玉柴在全国布局了2700多家服务网点，其中有超过80%的服务站已经完成国六维修保养技术强化。核心服务站基本可以完成90%的故障诊断和维修，如果遇到解决不了的疑难问题，玉柴也会派遣总部工程师第一时间赶到现场，帮助用户解决问题。同时，玉柴后处理除灰清洁中心也在加速布局，为用户提供放心、可靠的售后服务，让用户无忧无虑使用国六产品。
如玉柴技术服务工程师李玉州所言，每次排放升级玉柴都能走在行业前列，这不仅得益于玉柴产品开发早，推广应用快，也得益于玉柴在故障处理、反应速度上比竞争对手快。每次排放升级，玉柴都是产品和服务整个体系做同步升级。而此次技能比武也是玉柴实现服务升级，贯彻“捷•诚”服务的重要举措之一。
玉柴服务体系技能比赛每两年举办一次，迄今已经是第六届。这一比赛不仅为玉柴服务人员提供了交流学习，比武竞技的平台，同时也是服务技术人员职业发展晋升的重要平台。
经过两天的激烈角逐，此次比赛三大赛区各产生了7名优胜者，他们将于11月底前往玉柴总部参加全国国六服务总决赛，选拔出最为优秀的玉柴服务精英。
先行者劈波斩浪，无畏风雨。玉柴股份厚积薄发，国六时代依然延续以技术创口碑的品牌战略，扎扎实实用好产品说话，用好服务立口碑。随着国六进程的持续推进，玉柴卓越的产品和优质的服务将为客户创造更大价值。
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