油价连翻涨，雇主要时效。“内卷时代”，效益为王，在如今油价高昂、运费低迷的货运市场，为了拥有更好的的收益，卡友只能没日没夜的在外奔波。运输路漫漫，对于卡友来说，想要高效赚更多，装备必须得靠谱。上菲红CURSOR 13发动机兼具高可靠、高效、省心等优势，可以很好的为卡友创富之路保驾护航，真可谓是卡友创富路上的赚钱利器。
钒基黑科技加持，可靠省心真放心
卡友要想高效跑运输，发动机必须可靠。上菲红CURSOR 13国六发动机采用了独特的钒基后处理技术，是国内市场唯一的国六钒基后处理技术。由于钒基SCR具有高抗硫特性，不易与硫发生反应，能够减少后处理系统硫中毒的风险，从而具有更高的可靠性和油品适应性。
同时，由于采用FPT Hi-eSCR技术，无EGR结构设计，使得上菲红CURSOR 13发动机的NOx转换效率高达95%，燃烧更加充分，缸内产生的颗粒物更少，可以很好的满足现阶段严苛的国六排放标准，更低碳、更环保。在钒基黑科技的加持下，大大提高了上菲红CURSOR 13发动机的可靠性，让卡友赚的更多。
此外，上菲红CURSOR 13发动机DPF保养周期可达45万公里，相比竞品提升了50%，再加上10万公里超长换油里程。车子的日常维护和保养次数少了，用户也可以更省心跑运输，高效赚更多。
瞬动增压不停车，高效畅行不趴窝
作为上菲红最具代表性的发动机，上菲红CURSOR 13发动机覆盖480-560马力段，采用eVGT瞬动增压技术，可以在低至950rpm转速下产生高达2500N·m的最大扭矩，超宽的扭矩区间，可以让用户大幅减少换挡频次。由于上菲红CURSOR 13发动机具备一流的瞬态响应速度，车辆在起步、爬坡、加速时更有劲，遇上坑洼、泥泞等恶劣路况也能轻松通过，高效畅行不趴窝，可以为用户提供高效出勤的保障。
并且，由于采用了DPF被动再生技术，CURSOR发动机在行车过程中就可以进行DPF再生，而无需像其他国六产品每8000公里就需进行一次40-90分钟的驻车再生。搭载上菲红CURSOR 13发动机的卡车，在运输过程中无需强制驻车再生，用户无需手动操作驻车再生按钮，也更加符合用户的用车习惯。上菲红CURSOR 13发动机不停车的特点，为用户减少了停车再生的时间，增加了车辆的实际运营时间，可以帮助用户获得更高的运营效益。
上菲红CURSOR 13发动机具有钒基技术、瞬动增压、高效不停车、菲钒长维保等优势，以强大的内芯征服了用户的心，为用户创富之路保驾护航，助力用户一路高效驰骋、硬核创富。
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