活塞式内燃机自19世纪60年代问世以来，历经一个多世纪的改进和发展，已成为较为完善的机械。从1860年的煤气内燃机到1897年的柴油内燃机，其热效率实现了从4%到26%的飞跃。
然而此后的一百多年时间里，商业化柴油机热效率始终无法突破50%，直到2020年9月16日，潍柴动力发布全球首款本体热效率突破50%的商业化柴油机，标志着世界内燃机发展迎来了历史性新突破。
潍柴动力作为中国装备制造业的领军企业，致力于打造品质、技术和成本三大核心竞争力的产品，在内燃机技术上不断锐意进取、颠覆创新。在2022年，潍柴动力在内燃机技术上再次取得新突破，先后发布全球首款本体热效率51.09%和52.28%的商业化柴油机。
行业进步无法一蹴而就，企业发展不可闭门造车，企业的技术进步需要产学研相结合的模式进行探索和实践，而潍柴动力早已在这条道路上成为践行者。2月18日，第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会在山东济南隆重召开，这项一年一度的全球性、标志性学术交流活动的主办方是内燃机与动力系统全国重点实验室，其背后的依托单位正是潍柴动力。
内燃机与动力系统全国重点实验室由潍柴动力牵头建设，于2022年11月正式获得科技部批准，成为第一批完成重组的全国重点实验室之一。该实验室的基础是由潍柴动力于2015年承建的内燃机可靠性国家重点实验室，是我国内燃机行业唯一一家企业国家重点实验室。
从本届大会开始，内燃机与动力系统全国重点实验室将持续主办内燃机可靠性技术国际研讨会，并致力于为内燃机与动力系统产业高质量发展提供前沿技术支撑。在未来5到10年的时间内，突破一批行业“卡脖子”技术，内燃机与动力系统技术全面实现国际领先，在柴油机本体热效率52.28%的基础上迅速突破53%，并向56%的战略科技目标迈进。
这一柴油机战略科技目标令业界为之振奋，但当前，绿色低碳发展已成为全球广泛的共识，在国家“双碳”战略持续推进的大背景之下，新能源汽车发展如火如荼，传统燃油重卡在2022又经历行业寒冬，柴油内燃机又将何去何从，柴油机还有未来吗？
对此，内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光在致辞中表示：大功率柴油发动机在地球上永远不会消失，内燃机产业比过去任何时候都需要加快核心技术的跨越式突破，更需要前沿技术的颠覆性突破，更加需要全球同行的一体化创新。谭旭光掷地有声的致辞展现了潍柴动力乃至行业科技界对内燃机未来的信心，以及推动内燃机与动力系统产业朝着绿色低碳发展的决心。
值得一提的是，作为全球内燃机行业举足轻重的学术交流平台和技术发展风向标，内燃机可靠性技术国际研讨会自2012年以来已成功举办十届。借助这一平台，越来越多的海内外高校、科研机构和企业围绕内燃机可靠性基础理论和关键共性技术开展链合创新，为推动内燃机可靠性技术进步发挥了重要作用。
据了解，为期2天的大会设立1个主会场、3个分会场，有40多位专家、学者，围绕“双碳”目标和装备制造业高质量发展对内燃机行业的要求，聚焦内燃机整机可靠性、内燃机关键零部件可靠性、内燃机可靠性预测与评估等技术方向开展学术交流分享。
大会吸引了近200家海内外科研机构、高校、知名企业的1000多名专家、学者和行业代表，通过线上线下方式探讨内燃机可靠性共性关键技术发展，共同推动全球行业技术进步和产业链转型升级。
未来，内燃机与动力系统全国重点实验室将在潍柴动力的牵头下，以开放、共享、共赢的理念，持续加强全球合作交流，促进产学研融通发展，携手全球同仁，加速关键核心技术和重大原创技术攻关，引领全球内燃机动力系统产业高质量发展，为行业发展贡献力量。同时，实验室也将继续办好内燃机可靠性技术国际研讨会，链合全球“最强大脑”，助推动力科技腾飞。
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