外资表现仍旧不如市
根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，国内乘用车整体保持稳定增长，累计销售545.74万辆，同比提升8.9%。其中，受轿车市场疲软拖累，外资品牌乘用车整体表现仍不及市场水平，市场占有率同比下降：销量同比增长3.5%至313.81万辆；份额跌破六成至57.5%，去年同期为60.5%。
日系品牌销量领涨
然而，值得一提的是，虽然外资整体表现不及市场水平，但其中日系品牌表现出色。今年一季度，日系品牌在华国产车累计销售79.15万辆，较去年同期攀升了20.1%，市场份额同比上升1.4个百分点至14.5%，是外资唯一份额提升的主流派系。日系车的回暖原因主要与同期基数较低、产品策略调整、产品价格下降有关。
其他外资派系中，德系、美系品牌销量也均增长，今年一季度分别提升3.0%和4.1%至111.68万辆和66.49万辆；韩系、法系大幅下跌，销量分别下滑16.2%和17.4%至36.93万辆和15.18万辆。
大众保持领先
具体企业来看，今年一季度，外资品牌销售前十企业依次是大众（包括奥迪）、通用、现代（包括起亚）、丰田、福特、本田、日产、PSA、戴姆勒和宝马。
大众今年一季度在华国产车（南北大众）销量同比提升1.8%至97.99辆，以绝对的优势继续保持领先，市场占有率高达18.0%。通用以41.36万辆销量排名第二位，超过了现代，销量同比下跌1.6%。而现代销量同比大跌16.2%至36.93万辆，排名降至第三，除新车及少许的SUV产品以外，其旗下产品销量普遍下滑。
此外销量大跌的还有PSA，今年一季度销量实现15.18万辆，较去年同期下跌17.4%。除新车以外，其产品销量也均出现不同幅度下滑。而值得一提的是，新车C3-XR以2.15万辆销量成为PSA销售最高车型。
日系三大企业销量均实现快速增长。其中丰田、本田销量提长明显，一季度销量分别实现25.23万辆和23.33万辆，同比增幅高达34.1%和36.7%；日产销量实现19.15万辆，同比提升12.8%。
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