近日我国汽车市场4月份的汽车销售数据发布，排名前十的车企当中合资品牌占据7席，仅两个大众的销售之后便达282376辆，而自主品牌仅占3席，分别为长安汽车、上通五菱、长城汽车，三家自主品牌的销量总和为240224辆。从上述数据中不难看出，合资品牌依然占据汽车消费市场的主导地位。
4月汽车市场零售共163.8万台，轿车销量依旧放缓，同比增速为-4.5%，而SUV增量势猛，增速达36%。诸多车企也借着车展之机发布新车，欲发力SUV市场，抢占一席之地，其中不乏合资品牌，例如广汽菲克宣布国产自由侠上市，奔驰现款GLA紧凑型SUV，宝马全新长轴版X1，奥迪新增车型Q2等等，均剑指紧凑型SUV市场，这也导致了许多消费者持币待购，处于观望状态。
虽然如此，自主品牌依然是SUV车型细分市场上的亮点，排名前十的SUV车型中，春风得意坐拥4席，并霸占前三甲，强劲势头虽有放缓但仍稳定。值得一提的是长城哈弗H6，销量高达43946辆，同比增幅42.8%，稳坐钓鱼台。日系品牌则凭借本田与日产的发力紧随其后，虽然排名相对靠后，但与自主品牌一样有四款车型进围，其中本田紧凑型SUV XR-V同比增幅高达84.5%，同比增速凸显，势头不可小觑。
通过以上数据不难看出，目前市场趋势依然是SUV紧俏，轿车走低。而从往年的销量统计数据分析来看，5月份汽车销量仍将有小幅的提升，众多车企肯定不会放过上半年冲量的最后机会，那么SUV车型细分市场必然成为抢滩的重中之重。而自主品牌一直以来都是通过压缩利润空间，提高性价比来以小博大，意在寻求10到20万价格区间的生存空间。
随着近几年自主品牌在SUV细分市场的逆袭，合资品牌逐渐看到了SUV市场这块蛋糕的巨大利润空间。自主品牌能够取得逆袭成功，显然并不完全是通过技术和产业链突破做到的，而是较为准确的抓住了消费者看中性价比，偏好颜值的心理特点。但面对市场需求逐渐清晰的今天，合资品牌利用其较大的品牌影响力，通过新增车型将会对自主品牌造成很大的压力，除增配减价,提升颜值以外，我们的自主品牌还需想出更多的应对办法。
据业内人士分析，目前市场上尚未完成经济型SUV的布局，但随着合资品牌逐渐发力，凭借较强的品牌影响力及渠道优势，今后两年里车市将会掀起新一轮竞争风暴，而留给自主品牌的缓冲期也将越来越短了。
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