10月份，我国重卡市场销量同比下降6%，四季度市场，会实现同比增长吗？快跟小编一起来看详细情况。
10月销量环比下降3%
今年10月份，我国重卡市场大约销售5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比今年9月下降3%，比上年同期的5.35万辆下降6%，净减少约3500辆。
关于市场需求低迷和重卡销量不及预期的原因，其实主要还是经济减速、多地大面积静默和管控、客流和商流以及物流不通畅、投资和消费走低、货源少、用户信心不足等问题。
重汽销1.5万辆 解放/福田/江淮逆势上涨
在今年10月份的市场“排位赛”中，中国重汽以1.5万辆居首；逆势上涨的三家主流企业分别是一汽解放、福田汽车和江淮重卡，福田汽车更是实现了月销量同比四连涨；徐工重卡跃居行业第六。
具体来看，在重卡第一梯队中，一汽解放今年10月份销售重卡约0.9万辆，同比逆势增长12%；2022年1-10月，解放重卡累计销量约为10.81万辆，市场占有率约18.9%。
中国重汽今年10月份销售重卡约1.5万辆，其1-10月累计销售约14.07万辆，市场占有率上升到24.5%，份额同比上涨了4.5个百分点。
东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）今年10月份销售重卡近0.8万辆；今年1-10月，东风公司累计销售各类重卡约10.33万辆，市场占有率约为18%，累计销量仍排名行业第三。
陕汽集团10月份销售各类重卡约0.8万辆，年初至今累计销售重卡约9.08万辆，市场占有率为15.9%，同比增加2个百分点。福田汽车最近几个月的销量表现非常抢眼，连续四个月同比逆势增长、连续三个月同比大涨，10月份更是交出了销售约0.5万辆、同比逆势增长63%的“成绩单”，增速在主流企业中最高；其1-10月累计销售约5.97万辆，市场占有率约为10.4%，上升了2.7个百分点。
上汽红岩今年10月份销售重卡约600辆，2022年1-10月累计销售重卡约为1.15万辆，市场份额约2.0%，暂列行业第七。大运重卡10月份销车803辆，1-10月累计销售1.54万辆，累计销量保持行业第六，其1-10月市场占有率为2.7%，份额上升了0.7个百分点。
由于上、下半年的行业形势都比较低迷，2022年全年重卡市场销量预计在68万辆左右，同比下降约51%。最近一段时间，全国各地疫情散发很快，多地都实施了大面积的“静默”，消费和投资继续处于低谷。重卡是生产资料和运输工具，如果作为上游的运输行业的“上游”——供货方和货主都艰难度日、无法提供较为丰富的货源的话，那么终端客户也就不会产生新的购车和换车需求。愿疫情早日结束，期待凤凰涅槃、浴火重生的重卡市场！
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