到目前为止，单胎挂车在国内市场上还是属于新鲜事物，尚待从业者去接受。作为高附加值的烟草运输，其用车理念一直走在国内的最前沿。4月底，重型车网小编去云南玉溪鹏程运输公司跟车采访的时候，在公司的停车场里就发现了一台不一样的挂车，它的车厢离地更低，是因为用小胎的原因吗？其实轮毂还是普通的22.5英寸，只是它的轮胎有些特别，是目前市场上少见的低扁平比超宽轮胎。
据了解，作为云南最大的烟草运输车队，玉溪鹏程运输公司拥有上百辆烟草专用挂车，而这些挂车最大的特点在于它们都采用了超宽单胎与空气悬挂车桥。而目前在车队上试用的低扁平比超宽胎挂车也就仅此一辆。由于采用尺寸为415/45 R22.5的轮胎，根据计算，这种轮胎的胎侧高度为186.75mm，而使用普通425/65 R22.5的单胎挂车胎侧高度则为276.25mm，通过对比可以看出，两者光是轮胎胎侧的高度就相差了接近10厘米。
由于挂车高度的降低，车辆重心也随之降低，据车队上使用过的师傅介绍，这个挂车跑起来感觉更稳一点。而且由于挂车离地更地的原因，在外面配零担散货回程的时候，装卸工人也明显感觉这车比起其它车更好装。但对于烟草运输来说，时效性并不太明显，而且又是标载运输，使用这样的挂车轮胎纯属试验性质。如果将这样的轮胎应用到快运物流上面或许会取得更好的效果。
然后低扁平比挂车轮胎能够降低重心，但是它的缺点也是显而易见的，由于尺寸比较特殊，一旦发生爆胎事故，很难在普通的轮胎店买到同样尺寸的轮胎。而且据使用过低扁平比挂车轮胎的论坛网友介绍，这种轮胎比起常见的轮胎更加娇气，并且发热也比较严重。由于胎侧比较薄，受外力因素爆胎的几率比普通轮胎更大。
除此之外价格亦是低扁平比挂车轮胎的又一弱项，虽然没有去了解过这辆挂车上面的415/45 R22.5轮胎价格具体几何，但比起普通宽胎，低扁平比挂车轮胎价格更高，这在很大程度上会影响消费者的最终选择。
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