徐工涉足LNG新能源 欲成为“特斯拉”?

 

　　徐工LNG牵引车 似乎表现还不错

 

 

　　由于能源紧缺和环境污染的双重压力，节能降耗引起社会高度关注，中国经济发展的困境也在拷问着每一个具有强烈社会责任感的企业。在很多国内工程机械企业，迫于政策的压力以及市场的改变，近年来，不少工程机械纷纷涉足新能源。

 

　　2013年5月 徐工汽车新款祺龙T系列LNG牵引车隆重下线，可谓成为徐工的一个重要结点。新品的推出让众多徐工汽车追随者翘首期盼，也让竞争对手多了一个挑战对象，祺龙T系列LNG牵引车的问世给徐工汽车家族又增添了一名猛将，堪称“集装先锋”。

 

　　2014年1月，由徐工汽车公司自主研发的LNG6×2轻量化牵引车成功试制，产品动力性好、经济性高，排放可满足国五标准。该产品的面世进一步充实了LNG重卡系列家族型谱，为重卡又增添了新军。

 

　　据了解，徐工汽车LNG6×2轻量化牵引车具有很强的用户针对性，主要是开发新能源产品便是针对港口物流运输开发的。该产品融合了高强度材料、结构优化、部件整合等多种轻量化设计理念，采用铝合金等轻型材料，如铝合金变速箱等，并对发动机悬置、固定端支架、鞍座垫板等结构件进行CAE优化达到轻量化要求，合理巧妙的部件布局大幅度降低了车辆的自重，从而实现了车辆轻量化与重载效率的完美结合。

 

　　日前，数十台LNG新能源牵引车发往青岛，自此，徐工汽车打开了LNG重卡的新能源时代。

 

　　近两年，徐工汽车通过市场转型、产品转型，力求走出一条特色转型之路。基于新能源及节能环保型汽车日益成为国家倡导及政策扶植的对象，徐工汽车以市场需求为研发导向，将LNG重卡作为战略核心，整合当前新能源汽车发展的新技术、新经验，大胆创新，针对物流车市场已推出4×2、6×2、6×4等型号LNG系列牵引车。与此同时，徐工汽车还加强对现有专用车、自卸车等天然气主流产品的开发与产业化研究工作。从涉足新能源产品，到创新新能源产品，徐工汽车在新能源产品技术上的革新与突破。

 

　　LNG装载机 领跑行业

 

 

　　作为工程机械行业的领头军，徐工集团可谓是有着重要的影响力，前瞻性的决策总是走在了市场的最前沿。

 

　　面对当前市场对低碳、降耗和高效的要求，徐工主动出击，2010年，国内第一台天然气装载机——徐工LW500K-LNG横空出世，它的出现凭借节能减排之大势，在行业内卷起了一股绿色旋风，开启了装载机的低碳时代。

 

　　据徐工工作人员介绍，徐工LNG型液化天然气装载机，作为一种新型的节能环保型装载机，采用专用天燃气发动机，有害气体排放量少，在经过中冷技术处理后，排放可达国Ⅲ标准；采用低速大功率发动机和天然气发动机专用散热系统，散热能力、抗震能力强，可在50℃的高温环境下正常工作。同时，由于天然气密度远远小于空气，一旦发生泄漏，可迅速扩散到空气中，因此，不论是在安全性、节能效果、动力还是经济性上，LNG型装载机都显现出巨大的竞争优势。

 

　　时隔两年，2012年徐工LW600K-LNG型轮式装载机问世，这款装载机在LW500K-LNG型装载机的升级加强，不仅沿袭了LW500K-LNG型装载机优良技术，同时与徐工大吨位装载机技术完美融合。作为中国工程机械在新能源技术应用领域一大突破，让同行刮目相看。

 

　　2013年3月22日，徐州市科学技术局主持召开了徐工铲运机械事业部2013年新产品鉴定会，包括LW500K-LNG、LW600K-LNG、LW800K-LNG轮式装载机在内的共7台高新产品一次性全部通过江苏省新产品鉴定。全球首台8吨级LNG装载机——徐工LW800K—LNG的诞生，标志着在节能型装载机的发展道路上，徐工再次领跑行业。

 

　　目前，徐工的LNG轮式装载机已经批量产销，徐工大吨位装载机近年发展形势迅猛，打破了进口产品一支独大的格局，已成为中国工程机械行业首选品牌，世界工程机械行业重要的参与者和竞争者。