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重担压肩 华菱能否再现黑马突围

日期:2016-06-23     来源:卡车之友网原创      作者:吴凡

世事无绝对。当高挂在空中持续带给我们能量的太阳也存在变成黑洞的可能时,我们就应该对所有变化安之若素。存在即合理,异军突起固然值得鼓掌,对于暂时的下坠也不必慌张心悸,有一种后退叫做为了跳得更远。

 

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从去年开始,华菱一直在“廉颇老矣,尚能饭否”的质疑声中砥砺前行。今年前5月的数据同样令人忧虑:重卡累计销售5417辆,同比下降27.51%,行业席位跌至第九,月度增幅垫底行业前十。曾经被视为“黑马”的华菱,是否能重振当年雄风,让众人于无声处听惊雷?


从来空穴不来风,面对残酷猛烈的市场竞争,即使是在艰难逆境中,华菱也一直在密密编织,积极应对。


近两年,重卡企业纷纷脱离粗放轨道,目标市场精准定位,积极调整产品结构、主动提高服务效率、加强与终端客户的沟通和回馈,特别是在一些前景看似黯淡、需求实则兴旺的细分市场,及时跟进,打出差异牌。

 

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2015年来,国内煤炭行业一路走低,许多业内人士认为运煤车必然面临滞销。实际上,正是运煤车型的火暴拉动了不少企业的业绩。对这一市场,华菱星马汽车集团董事长刘汉如认为,运煤车市场将会是华菱今年的重要战场,而华菱汉马可以有所作为。


华菱在2016年会上展示了,轻量化设计的华菱汉马420马力6X2牵引车、汉马6X2的天然气煤炭运输车等多款针对煤炭市场的车型。今年5月底,刘汉如特地深入山西运煤专线走访,了解了大量的一手信息。“公司非常看重运煤车这个大市场。这块市场产品单一,服务便利,无论是对进一步提升华菱星马的生产还是服务都有好处。”刘汉如表示,华菱星马在运煤车市场上有明显的产品优势,市场潜力很大,有望在山西、河北、内蒙古、陕西等主要运煤车型市场迎来可观增长。


在危化市场,华菱步步为营,先后赢得了国内最大的危险化学品第三方公路物流企业山东依厂物流、西安地区最大的危化运输公司陕西大中实业公司、延安德宏物流有限公司等青睐。其中,依厂物流将从2015年起,3年内采购2000台汉马H6系列危化品运输车。

 

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在港口牵引车市场,华菱适时推出了专门针对港口这一集卡特殊运营领域工况而量身研发的产品,包括星凯马H9、汉马H6和菱马H3等系列港口牵引车。2014年,搭载汉马动力的华菱港口牵引车批量进入天津、福建福州、山东黄岛等地,以节油、出勤率高、服务及时等优势迅速赢得了广大客户的认可。


尤为值得一提的是,在细分市场的突围战中,华菱凭借完全自主研发的汉马H6车型,屡屡虎口夺食,从强敌手中攻城拔寨。H6是在华菱前两代产品基础上,了解市场需求和正向开发的产品,其核心零部件、大梁、外观、内饰等方面实现了华菱自主开发。汉马H6核心零部件发动机、变速箱、车桥的自主开发,使其不仅区别于别的车型,更是其征战市场的核心品质。汉马动力、变速箱、车桥的组合保障了H6强劲的动力和卓越的操控性能,在提升整车的价值的同时,也最大限度地发挥了整车的运营价值。


人无远见,必有近忧。尽管有不少业内人士认为,华菱业绩的下滑是受到关键部件巨额投资拖累,实际上重卡市场未来制胜的关键正是在于核心资源的竞争力。在专用车、改装车、自卸车等领域,华菱都曾绽露峥嵘,但是刘汉如深知,这种所谓优势如无本之木、无源之水,难以久长,必须铸就独特竞争力,华菱的未来才有升级和活力。

 

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在刘汉如的布局中,汉马动力是至关重要的决定性因素,这也是让他深为自豪的一款“杰作”——“从配套体系来看,可以说我们的发动机每一样东西都是精品,浑身是宝,缸体、缸盖是德国最好的品牌,曲轴是蒂森克虏伯的,连杆是德国马勒的,启动机和共轨系统是德国博世的,涡轮增压器是霍尼威尔的,就连不为一般人所重视的螺栓、螺帽和密封圈等小部件选用的都是国际大品牌。”


正是在这种严谨的思维中,汉马动力跋涉质疑,从投产到批量应用,通过实际运营证实了自身的价值。链合众多国际高科技的汉马动力,为整车带来了可靠性、安全性、燃油经济性等的提升。独木难成林,正式汉马动力、变速箱、车桥等全新动力链资源组合,保障了H6强劲的动力和卓越的操控性能,在提升整车的价值的同时,也最大限度地发挥了整车的运营价值。


酒香也怕巷子深。在营销和服务方面,华菱也进行了大刀阔斧的改革。包括销售人员、服务人员走出去和产品试乘试驾的“全线出动”,开启了华菱营销新模式,也进一步拉近了华菱品牌与终端市场的距离。服务上,刘汉如强调“最大化的让利回馈”。在全国91个办事处、652家服务站基础上,从2015年以来,大幅延长整车及零部件的质保周期,确保用户用车无忧。

 

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不经一番寒彻骨,哪得梅花扑鼻香。持久的耕耘终会赢得丰收,华菱产品的品质和优势开始逐渐为外界所注意,甚至得到了海外市场的认可。


日前,汉马动力首次搭载在经典的星凯马高端重卡车型上,出口到新加坡。新加坡素有“花园城市”美称,高标准的生态文明建设对机动车尾气排放管控极为苛刻。新加坡重卡执行欧五排放标准,且对车辆的品质、工艺提出较高要求,所售车辆、发动机、零部件等均需通过欧盟认证。能够进入新加坡市场,说明了华菱过硬的产品品质和汉马动力的技术实力。


鸢飞戾天,鱼跃于渊。世间的事物总是在不断的变化之中,如果用静态的眼光去审视、去揣摩,也许会失去不少精彩。现实对于华菱当然是严峻甚至有些危险的,不过这匹曾经屡屡刷新外界眼球、成功逆袭的“黑马”,也许目前正在经历的只是“老骥伏枥、志在千里”的一时蛰伏,未来仍然有精彩值得期待。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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