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跨国公司领导人青岛峰会,谭旭光的逆势观点

日期:2019-10-20     来源:卡车之友网原创     作者:王晓辉现场报道

最近,经济领域正在传递这样一种悲观论调:世界经济下行,去全球化思潮泛滥。与此同时,中国经济也在下行通道之中。那么,与国民经济息息相关的商用车行业如何自处?

 

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10月19日,由国务院批准,商务部和山东省共同举办的跨国公司领导人青岛峰会如期举行。当日下午,山东重工主导发起了以“全球化与开放合作”为题的论坛。论坛邀请新开发银行首席经济学家李稻葵、博世集团董事会主席沃尔克马尔· 邓纳尔、凯傲集团CEO 高登·李斯克、罗兰贝格CEO 施特凡·沙布、奥地利AVL公司CEO 赫尔穆特·李斯特、SAP公司高级副总裁尼尔斯· 海兹伯格等人,就经济与全球化、国际合作、新科技革命等主题展开了深度探讨。

 

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目前中国经济没有下行的风险,任何一家有生命力的企业都必须在风险中寻找商机。“我刚刚接到我们9月份的快报,1-9月份我们收入增长10%,利润继续保持20%的增长。”在接受李稻葵的提问时,山东重工、潍柴集团、中国重汽董事长谭旭光表示,不懈的努力,让集团公司正在获得事业的丰厚回报。


数据是明证,《卡车之友网》获悉,即便业内普遍看跌2019年的重卡市场,但从今年前三季度的市场表现看,山东重工旗下的潍柴动力、中国重汽、陕西重汽、法士特等诸多业务板块,均呈现出市场飘红的亮眼表现。“未来的一段时间内,中国的重卡市场不会呈现之前的大幅下跌、大幅上扬的震荡局面。”

 

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“在我任职的22年中,虽然经历过两次世界经济危机,多次经济波动,但只要做好自己的事情,心无旁骛攻主业,就一定能成功。”因此,当现场有人发问能否如愿以偿实现千亿美元的销售目标之时,谭旭光用亮眼的数据及市场表现作出了铿锵回复。


2017年底,在潍柴“收入突破2000亿暨2020-2030战略新闻发布会”上,谭旭光向外界公布潍柴集团的“2020-2030战略”。

 

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新战略包括“一个目标”“两个阶段”。其中,一个目标就是收入达到一千亿美元;“两个阶段”即到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平,到2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展。打造受人尊敬的国际化强企,成为竞争力持续提升的世界500强公司。“经过努力,2025年达到1000亿美元收入,我们可以实现。”


事实上,作为一位成功的企业家,眼光独到的谭旭光在别人看到问题的时候,他却在寻找契机。

 

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比如说,十年前的2009年,当金融危机带来的“经济寒冬”远未结束之时,潍柴就成功并购了法国博杜安,填补了企业16升及以上大功率发动机生产研发技术的空白。比如说,经过多年的不懈深耕,率先出动的潍柴就一举南下,在不被国人看好的孟加拉国船机市场获得了80%以上的份额,赢得了当地船机市场第一品牌的美誉。


再比如说,在中印两国“龙象之争”不断的今天,始终倡导“竞合”理念的谭旭光,将进一步加大在印度的商业投资,并努力通过当地化,提高市场占有率,让印度成为潍柴未来的另一大战略引擎。《卡车之友网》获悉,2018年,在潍柴2360亿元的收入中,这些的海外业务占比已超过四成。

 

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近几年,中国新能源汽车发展方兴未艾,似乎大有颠覆替代传统能源的势头。可谭旭光却有着理性认知。在他看来,新能源市场不会在一夜之间一蹴而就。“新能源不可能颠覆传统能源。”谭旭光说,这是自己近几年走遍全世界给出的重要判断。


谭旭光并不否认新能源是解决与调整传统能源结构的重要组成,特别是在一些局部地区及特殊市场,使用新能源替代完全有必要可行。


“比如说,城市公交车,新能源就是唯一的发展方向。”但对于诸如“到2025年全面停售燃油车”之类的说法,事实上,谭旭光早已多次在公开场合给予反驳。

 

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特别是对与国民经济息息相关的物流市场而言,作为资深专家,谭旭光认为,重卡的纯电动化不存在现实基础,未来,传统的内燃机不仅有着强大的竞争力,也有着广阔的市场空间。“长途运输依然会是柴油车的天下,短途运输则会被混合动力车型所取代,而燃料电池可视为重卡中长期的技术路线。”


不过,即便是行业顶级专家,谭旭光也并不讳言看不清未来氢燃料电池的发展方向。因此,企业必须要做好各种技术路线的储备。由此,近几年来,潍柴动力在新能源产业布局上的举旗不断则不难理解。三大新能源领域的核心技术,固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机持续推进,成为了潍柴柴油机的有效补充,保障了潍柴动力的未来前行。

 

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针对同样处于风口的无人驾驶汽车研发,谭旭光同样认为,这是不可能全面实现的,“但作为辅助驾驶,无人驾驶还是有可能实现的。”


事实上,作为山东重工旗下的重要板块,迄今为止,陕汽重卡及中国重汽两者相加,其市场规模已位居全球前三。但始终坚守“不争第一就是在混”理念的谭旭光却说,要想成为世界一流的重卡企业,却不能依靠简单的数据相加得出。因此,必须要在技术上不断推陈出新,多种技术路线并举探索。由此也就不难理解,中国重汽、陕西重汽在无人驾驶汽车领域的孜孜以求以及有条不紊的推进。

 

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“每一次工业革命,都会催生一大批优秀的青年科学家。青年人要耐得住寂寞,创造出社会需要的技术成果。”论坛上,谭旭光不忘借助这个向世人展示中国风采的契机告诫与勉励年轻人,这份勉励同样适用山东重工的技术人员与工程师,因为在他看来,财富需要努力挣来,成功没有捷径可走。人如此,企业更是如此。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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