自古以来，为了保证合规商品的正常流通以及百姓的安居乐业，中国官方在打假上从不手软，并著之于书，立之以法警示违规者。如《礼记.王制》记载：“用器不中度，不粥(卖，下同）于世；兵车不中度，不粥于世；布帛精粗不中数、幅度狭不中量，不粥于世；奸色乱正色，不粥于世。”显而易见，假冒伪劣商品为君子之所耻，百姓之所恶，国家之所禁。
流转至今，衍化出了专门为打假而生的“3.15”节日，即众所周知的国际消费者权益日。这一节日的设定，不仅是曝光不法商家的卑劣手段及滥造产品，继而维护消费者的合法权益，也是为了整顿市场法纪，用全民视角和国家手段监督市场有序发展。在事关国计民生的商用车行业，打假，从未停息，因之爆发的诸多事件每年也都会引来社会各方的强烈关注与探讨。对此，我们有必要透过其间的种种迹象望闻问切，剖析问题发生的实质，对症下药，找到妥善处理问题的切实办法。
据中国消费者协会今年早些时候公布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》披露，汽车及零部件在商品投诉中高居榜首，其中，“西安女研究生车主为维权大闹奔驰漏油事件”火爆刷屏，屡上头条。据统计，2019年汽车及零部件投诉案例高达34355件，占比消费者总投诉的42%，比去年（2018年）同比激增25.1%，远高于服装、食品、通信类产品、鞋等商品。毋庸置疑，作为我国汽车产业的重要分支，商用车行业自然也在这一份不光彩的投诉数据中占据了相应权重。
在商用车消费者投诉的一系列问题中，《卡车之友网》梳理了几大诱因。其一，出现在主机厂层面，其产品在质量上天然存在的纰漏，这集中反映为车身选配的零部件上缺乏谨慎，诸如发动机、变速箱、车桥等主要核心零部件在实际使用过车中屡屡出现失误。
其二，出现在经销商层面，其与客户签订的购车合同争议大。出于利润的考量，经销商签订的合同在解释权上占据很大优势，拟定的合同条款对于客户而言不明确、不对等，导致违约后赔偿责任不清，客户无法有效维权。
其三，在售后层面，售后服务商无法按照事先承诺维修好客户车辆，导致争端不断，投诉不止。
其四，在金融体系层面，不良金融机构捆绑销售车险及诱导客户车贷，出现问题后双方各执一词，引发争端。
其五，在二手车层面，故意隐瞒车辆真实信息，甚至私自改装车辆，客户购买后上当受骗，激起双方矛盾。
其六，在客户层面，其存在举证难、鉴定难、求偿难的现实窘境，迫于生计又只能多次上诉。
从以上不难发现，引起商用车投诉事件的原因不外乎三处，分别为源头处的主机厂，流通中的后市场，以及终端客户消费者，即广大卡友。
俗谚有云：“招摇广告破屏来，秀女才郎信口开。”出于商场残酷的竞争规则和资本逐利的市场规律，入行的商用车主机厂无不为了取胜获利在营销上各施妙术。不可否认，广告营销是他们的共同特点。透过媒体、视频等全媒体的转介，他们都会为推向市场的新品大作文章，更有甚者，为了快速抢占市场，剪除异己，在广告宣传上投入的心思多于在产品制造上。因此，车辆的实际配置远没有预期设计的精良。一旦入世，招来投诉也就在预料之中。
国家有关机构为了根治这一痛点，早在2013年的时候就正式实施了《缺陷汽车产品召回管理条例》（下称《条例》），此《条例》对广大商用车卡友而言，重大意义在于首次明确将商用车纳入召回范围。其以法律条纹形式鲜明规定，“在中华人民共和国境内生产、销售的汽车和汽车挂车（以下统称汽车产品）的召回及其监督管理，适用本条例。”自此，商用车卡友有了要求主机厂商召回的法律依据。
但不争的事实是，利润当前，还是有一些厂家以身犯险，虽有改进，依旧心存侥幸。根系于此，每年都会有大批卡友公开吐槽主机厂。可以预见的是，如若主机厂要想取得长足发展，在这一点上，极为值得深思。
其实，商场营销之道，无不奉“得客户者得天下”为圭臬。与其假意宣传，花拳绣腿，莫不如在造车上加深修为，勤下功夫。特别是在商用车领域，素有“金杯银杯，不如有个好口碑”的说法，因此，降低商用车投诉事件发生的概率，在很大程度上，还需仰赖各大主机厂发力。
唐代诗人白居易曾赤裸裸的写出“商人重利轻离别”，此诗堪为绝大多数从事后市场服务的商人真实写照。广义而言，商用车上市之后，就与后市场密不可分，整条线上包括经销商，金融机构，售后服务商以及二手车等诸多内容。每一个环节，都会有专业的商人打理。这时，一些不法商人，为了最大程度地获得订单，攫夺利益，会制定很多“有套路”的销售方案，以此收割客户。而后者因为经济压力、对车陌生、法律意识浅薄等诸多因素的影响，主动或被动落坑，待到发现已为时已晚，不得已只得上告，加快了投诉案件的上扬速度。
在这一点上，建议国家相关执法部门加大对违法商人和机构的立案调查，一旦为实，非得施以重典重罚。非常时刻，必用非常手段，若不杀鸡，焉能儆猴。如果及时处理掉一批蛀虫，相信商用车后市场会愈加明朗，也会减少卡友投诉。
说一千道一万，诸般纠纷，皆不离消费者维权之中心，这也是3.15设立的初衷。产生购买行为的卡友，在买卖中应该享受平等身份和行使合法权益，不应该闷声吃大亏，正当利益受损就应该主动维权。这就需要平时多了解车市信息，多学习金融知识，多普及法律法规，还得抱团组队。当然，也不能切实享受了车辆好处还无事生非，做无益之事。实际上，源于卡友素质的良莠不齐，一些投诉，也纯属少数卡友的无理取闹，耍横滋乱，这必须予以杜绝与抵制。
《礼记》劝诫芸芸众生，“心正而后身修，身修而后家齐，家齐而后国治，国治而后天下平。”尽管我国商用车在短期内走完了他国百年才能抵达的高度，辉煌有目共睹，但在快节奏的发展轨道上，难免积患成疾，出现急功近利等系列乱象。而这，也培植了伪劣造假的空间。要想杜绝造假，显然光凭一年三百六十五天的一个3.15远远不够，应该全行业心正意诚，把每一天都当成3.15来认真对待。可以坚信，只要心正了，修行之路就顺了。如此而为，国内商用车行业又何尝不能修身齐家，以一及万，整个九州大地又何尝不能风调雨顺，国泰民安。
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