岁末年初，正是企业总结过去、谋划未来的关键时期。12月10日，陕汽重卡2026商务年会在西安隆重举行，大会以“强变革、调结构、谋新局，决胜2026”的鲜明主题为自身明年的定调。次日，东风商用车2026年度合作伙伴大会以“定赛道、聚合力、携手跃新程”的主题，在山城重庆拉开帷幕。两家国内商用车领域的重量级企业，一西一东，相继亮出对即将到来的2026年的市场洞察与战略部署。
从陕汽控股党委书记、董事长袁宏明的深度讲话，到东风商用车有限公司总经理刘利成以及商品领域总监周明生等人的系统阐述，尽管表述风格与侧重点迥异，但在对行业趋势的研判、对自身路径的规划上，却呈现出诸多的共识与各自的思考锋芒，共同勾勒出一幅2026年中国中重卡市场的竞争与发展图景。
对市场总盘子的判断，两家企业都持谨慎中蕴含机遇的理性态度。东风商用车基于详细的市场分析指出，2025年中国中重卡市场呈现恢复性增长，预计全年需求总量可达120万辆，其中国内市场约88万辆。而进入2026年，随着以旧换新政策边际效应减弱，预计全年需求将回落至110万辆，其中国内市场约76万辆。
这一预测与陕汽袁宏明董事长“明年（2026）没有不利因素”、“对明年的判断，应该在110万辆以上”的整体乐观基调虽然有细微的差别，但都指向一个共识：市场总量虽然可能小幅回调，但依然维持在百万辆以上的高位平台，绝非寒冬，关键是如何在存量甚至微缩的盘中争夺更大的份额、创造更高的价值。陕汽更是自信地回顾了“十四五”末期市场份额达到16%、历史最高，产销19.5万辆、同比增长16.7%，稳居行业前三的业绩，为迎战2026年积蓄了底气。东风商用车同样在回顾2025年时提到，预计完成批发销量13.1万台，同比增长24%，国内传统能源份额由2024年14.0%持续提升至16.0%以上，稳住了基本盘。
在需求结构与技术路线的演进趋势上，东风与陕汽的判断高度重合，均明确指出了“新能源势不可挡”与“需求升级”两大核心方向。东风报告详细剖析了市场需求结构：牵引、载货、工程、专用品系结构相对稳定；能源路线上，燃油、燃气、新能源多路线并存，且新能源占比将进一步提升。传统能源市场，需求向“大马力、低能耗、高舒适”发展；新能源市场，则向“长续航、充电快、低电耗、轻量化”迈进。
陕汽袁宏明同样着重强调了新能源的颠覆性影响，他甚至给出了更为激进的预判：保守估计新能源将占商用车35%-40%，如果国家政策加码，可能与燃油车平分秋色，达到50%。他敏锐地指出，这场能源革命将带来产业链的结构性变化，而陕汽因其在传统动力总成上负担较轻，在“桥”等关键部件上具备优势，反而在转型中握有“比较优势”。东风商用车总经理刘利成在分析“十五五”趋势时也明确指出，行业正迎来电动化、智能化、国际化、多元化的“新四化”趋势，并预计国内新能源市场渗透率将提升至35%以上。
两家企业都洞察到，新能源并非简单替换，而是伴随着应用场景的拓展——从短途向中长途、快递、冷链等领域渗透，以及智能化、网联化的深度融合，这将彻底改变产品的形态和竞争规则。
面对清晰预判的市场趋势，两家龙头企业拿出了各具特色、且都雄心勃勃的产品与战略应对方案。东风商用车展示了系统化、场景化的产品布局雄心。2026年，东风将中重卡细分为29个细分市场、100个典型场景，秉承“以客户为中心”，打造覆盖牵引、载货、工程、专用四大品系，囊括燃油、燃气、纯电、混动多种能源路线，共计214款新品。
策略清晰的分为三路：一是坚持价值引领，全面提升产品在马力、能耗、轻量化、舒适性上的表现；二是通过投放16L大马力燃气商品、全新一代D600平台商品及升级版龙擎动力链，巩固并提升在长途、中长途及资源运输等传统能源优势市场的份额；三是加速向新能源、智能化转型，布局充电、换电、超充、增程、混动、氢燃料等多技术路线，并全面推进L1/L2+智能辅助驾驶功能的搭载。从长途KX王者系列的动力与舒适升级，到中长途天龙KH/KL系列的焕新上市与严苛验证，再到针对资源运输、港口集运、快递等不同场景的新能源车型的精准投放，东风展现出了一幅依靠深厚技术积累与全面产品矩阵，实现“价值引领、突破提升、向新而行”的路线图。
更为宏阔的是，东风进一步锚定了“十五五”期间的三大核心赛道：一是锚定新能源赛道，推进“向新工程”。目标是份额稳定在第一阵营（18%以上），并成为国际化企业（海外销量占比大于30%）。二是锚定全球化赛道，推进“扬帆工程”。计划深耕全球7大区域、10个战略市场，打造品质和服务领先优势，并构建KD（散件组装）交付能力。三是锚定传统能源赛道，推进“价值工程”。依托全新一代战略平台D600的导入，推动产业链升级，并深化“龙擎”动力品牌建设，打造机箱桥一体化高效动力解决方案。对于2026年开局之年，东风确立了销量17.6万的目标，并将重点推进销量规模增长、车型收益改善、固定费用压控等五项工作。
陕汽则从“十四五”成功“进入行业前三位”的经验出发，更侧重于阐述战略层面的转型思考与生态构建。袁宏明董事长提出的“十五五”目标是“市场占有率、产品布局、技术能力全面突破，稳居重卡行业前三”，并内部立志“保二争一”。
陕汽举措围绕四个“携手”展开：一是协同技术创新，构建开放生态，巩固燃油、燃气基本盘，同时加速扩展新能源赛道；二是携手夯实基础，加速产品开发，特别是推动面向世界一流的HD20新一代平台产品的开发，并加快多元动力布局，实现“换赛道、拓宽度、扩增量”；三是携手模式转型，从制造型向服务型、价值服务商转型，不仅“发现需求、满足需求”，更要“创造需求”，构建国际一流的服务体系和开放共生的产业生态，以应对新能源时代更为复杂和隐蔽的服务挑战；四是携手营销变革，建强高绩效营销体系，推动从“卖低价”向“卖高价值”、从“卖车”向“卖服务”的根本转变，坚决抵制低质低价竞争，引导渠道和客户关注全生命周期价值。陕汽强调，在新能源时代，必须与供应链、渠道、金融保险等全生态链伙伴共同应对电池回收、保险理赔等新课题，实现“共发展”，让产业链各方都能赚钱，实现高质量发展。
综观两家企业的2026蓝图，东风像一位严谨而全面的战略工程师，不仅通过极度细分的场景定义和密集的产品投放构建护城河，更以“三大赛道”清晰勾勒出通往“世界一流”的系统化路径；陕汽则像一位深谋远虑的战略家，在肯定产品力是根本的同时，更强调通过深刻的模式变革、生态重构和价值引领来赢得未来。他们都看到了新能源与智能化浪潮的确定性，也都意识到了传统需求升级的迫切性。
对于2026年，双方都做好了正面角逐的准备：在传统优势市场寸土不让，在新能源新赛道全力狂奔，在服务体系上迭代升级。东风誓言以“领先的出勤效率、极致的运营成本、一流的驾乘体验”重新定义标杆，并系统推进“向新”、“扬帆”、“价值”三大工程；陕汽则号召“强变革、调结构、布新局、谋发展”，携手伙伴跨越山海。
2026年的中国中重卡市场，注定不会平静。东风与陕汽，这两家承载着中国商用车产业光荣与梦想的企业，均已整装待发，驭势前行。他们的预判与行动，不仅关乎自身荣辱，也在很大程度上牵引着整个行业的走向。一场围绕技术、产品、模式与生态的全面竞合，正随着新年的临近，徐徐拉开大幕。
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