在2014沃尔沃卡车高效节油先锋北京总决赛中，我们碰到了这样一位参赛选手，干净、健谈，单从外表来看，根本看不出他已经53岁了，近三十年的驾龄，熟娴的驾驶技术，让他轻松的取得东区半决赛第一名的好成绩，他就是来自湖北中烟集团武汉烟草公司的徐运武，下面让我们来听听他与沃尔沃的故事。
风趣健谈 技术熟娴受到认可
今年53岁的徐运武师傅来自江城武汉，至今已经拥有28年的驾龄了，是一位不折不扣的老司机。从24岁开始自己买车跑个体到进入烟草公司成为专职驾驶员跑物流，中国卡车市场大部分类型他都开过，东风一直一挂、东风载重王、欧曼、东风天龙和沃尔沃等等卡车，卡车人的辛酸在从业的这28年里不知道体验了多少，但老师傅的一句：“得到大家的认可，值得”，风趣的解释了所有辛酸。
谈及以前与现在开车的对比，徐师傅说道，以前跑车运输，整车质量差，维修点也少，车出现故障，坏在半路全是自己动手修理。除了是个司机，更是个修理工，补胎、打气筒打气，发动机揭缸盖、揭油底壳、更换损耗零件等等。而现在开车就时效多了，车辆整体的质量好了，故障率也低，如果有故障直接进维修站保养，司机也不用为车辆故障费神。
徐运武师傅所在的湖北中烟集团武汉烟草公司是专门从事全国各地烟草运输的国有企业，沃尔沃卡车也是该公司首选品牌，目前沃尔沃卡车数量达到一半以上，而徐运武师傅所驾驶的也是公司最早的第一批沃尔沃卡车。
谈及驾驶沃尔沃卡车的感受，徐运武师傅特别兴奋告诉我们，安全操控、视野开阔、驾驶舒适，人性化突出，这是进口卡车与国产卡车的最大区别。他的沃尔沃卡车使用四年了，已经跑50万公里，除了更换一个电瓶外，没有出现过故障，无维修记录。
节能是徐运武师傅的又一感受，自己从个体跑运输做起，开过各种卡车，油耗的高低也不同，能省就省，节能是多年养成的好习惯，用他自己的大白话来说节能就是节省自己所挣的钱。
身先士众 主动挑战青藏线
多年养成节油、安全驾驶的好习惯使得徐运武师傅得到公司的认可，公司有新车来，都是徐师傅第一个驾驶，2010年公司采购了一批沃尔沃卡车，新车一到，徐师傅就接手尝试跑青藏线。青藏公路是世界上海拔最高的公路之一，这以前公司的国产车是没有去过了的，货物都是通过空运、转运到格尔木，经由当地的邮政转运到拉萨。
听周边去过拉萨的司机说，由于高原反应，国产直喷发动机车因为缺氧，根本跑不动，大部分车主都是卸掉空气过滤器，勉强过去。徐师傅的沃尔沃是电喷车，更够呛，徐师傅心里也打退堂鼓，经过一番思想斗争，性格开朗的徐师傅决定试一试。
为了测试车辆的性能，徐师傅得到公司的信任，担任了这次任务，作为武烟集团第一个试驾驶沃尔沃进藏的司机，一路经过青海西宁、格尔木最后成功到达拉萨，结束了湖北中烟集团长期依赖空运转运货物到拉萨的现状，实现一站直达，给公司节约不少成本。
平常心对待 站好最后一班岗
对于这次在北京举行沃尔沃卡车高效节油总决赛，徐运武师傅表示，跟全国的精英同场竞技，一比高低。虽然这次比赛没能发挥出自己的水平，不过能够感受到最新的沃尔沃FH卡车则是一次难忘的体验。
新车改进较多，更加人性化，视野更开阔，驾驶座位更加舒适。沃尔沃动态转向系统VDS让驾驶变得更加轻松，这是每一个驾驶过全新沃尔沃卡车的人都会感受到的新车特性。
徐运武说道：“作为一位驾龄28年的老卡车司机来说，比赛的结果并不重要，在比赛的过程中学习新的知识、交到新的朋友，跟同行一交流经验取长补短，这就是提高，心里也特别的坦然。”
2014年，沃尔沃卡车中国提出了沃尔沃卡车梦想计划活动。对于这个计划，徐运武师傅也说出了他的梦想。他很高兴能与这样优秀的车辆一起工作，作为职业卡车司机，今年也53岁了，一辈子都在这个卡车事业上奔波，也不想转行干别的了，做到有始有终，站好最后一班岗，平安的从这个职业上退休，与家人安享晚年，这就是他最大的梦想。
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