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贾永建:发家致富,首选陕汽德龙X3000牵引车

日期:2017-08-03     来源:卡车之友网 原创     作者:陈津
陈津 2017-08-03

俗话说的好,人逢喜事精神爽。贾永建最近的心情就还不错,女儿刚刚定亲完成她的终身大事,儿子的工作也已经有着落,心中重担放下不少,整个人也变得格外轻松愉快。

 

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贾永建来自江苏连云港沙河镇,43岁的他是个名副其实的“老司机”,已经驾驶重卡超过20年。“我们镇那边重点就是搞物流运输行业的,所以养车的人特别多,每个村里都有十几二十来台大货车。因为不想在家种地,我二十岁出头就跟着村里的人一起去开货车,现在也有一些年头,可以说是跑遍了大半个中国。”


卡车司机的工作并不容易,不但要风餐露宿、日夜兼程,而且工作枯燥,还不被人理解,虽然收入还不错,但是工作性质特别危险,贾永建的儿子便是因为吃不了这些苦才放弃进入这一行。“干这一行不容易,靠天吃饭,凭本事挣钱。以前想过让儿子接我的班,父子俩一起搞运输,也能少雇个司机,但是他不愿意。后来想想,不愿意就不愿意吧,毕竟开货车这么危险,这些年虽然自己没有发生过什么安全事故,但是大大小小的车祸也看过不少。”


多年的工作经历给了贾永建不凡的见识与眼光,他是个讲究人,什么都喜欢最好,生活如此,选车亦然。因此,去年12月他订了一辆陕汽德龙X3000牵引车。“陕汽的车我是第二次接触,以前我开过陕汽奥龙,对它最大的印象就是车很抗造,很多货都能拉,什么路都能跑。虽然之后也开过别的车,但是质量方面都不如陕汽。这次购买这辆440马力的陕汽德龙X3000牵引车,主要是比较认可它的康明斯发动机,而且车辆的价格也比较合适,裸车32万,比之前那辆车便宜三万,但是性能方面却更加出色,所以我周边的朋友很多都是购买使用陕汽的车。”

 

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随着现代物流的飞速发展,越来越多重卡用户开始关注车辆的油耗和时效性,据《卡车之友网》了解,德龙X3000牵引车就是陕汽重卡推出的主要针对高效标载运输的“拳头”产品,具有自重轻、油耗低、动力强劲、性能稳定的特点,特别是整车自重低至8.7吨,可谓做到了极致。


车辆采用大马力+直接挡+小速比高效率传动组合,搭载的西安康明斯ISM 11升全电控重型柴油发动机,功率覆盖345-450马力段,1200转时速可达85公里,燃油经济性更佳,满足国五排放标准。同时,该发动机还标配发动机进气加热、电子手油泵、粗滤燃油加热等一系列专用附件,性能更加稳定,也更符合物流运输行业对车辆的需求。


“买车都看重车辆的性能,现在运输行业不景气,大家的生意都太好好做,辛辛苦苦干一年,扣掉使用成本也就挣个十几万,所以大家对于车辆的油耗、可靠性都很看重。因为很多人的车都不是全款买的,每个月还得还贷款,压力本来就很大,这个时候要是车的质量不行,影响送货,那一年到头真就光赔钱了。”

 

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贾永建的车也是贷款买的,一个月要还款一万多。可是,从他的言谈中却感受不到对于此事的压力。“首先我这边有货源,一部分是朋友介绍,还有一部分就是网上找。现在网上找货源比较方便,也就打个电话的事,价钱也还可以,虽然说有可能会上当受骗,但是只要多留心,还是能够自己分辨出来的。其次,陕汽这款产品的性能特别优秀,能够保证我的运输效率。”


由于连云港周边有很多工厂,都是用煤大户,有的企业一个月甚至要消耗要几千吨煤炭,所以这里聚集了大量运输煤炭的重卡司机。贾永建就是其中一员,他的这辆陕汽德龙X3000牵引车就是买来运煤的,路线也是以连云港到石家庄为主。“一般情况下我都是在连云港配货,然后送货去石家庄,再去之前联系好的地点拉煤,走一个回来。从连云港出发到石家庄大概要10个小时的路程,我自己开的话走一趟需要三到四天。不过,偶尔也会配货去重庆、云南这些比较偏远的地方,时间就更长,但是可以从那里拉一些特产回来,挣的钱也多。”

 

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半年多的使用,让陕汽德龙X3000牵引车动力足,省油、乘坐舒适的特点体现的淋漓尽致。尤其是在云贵川蜀等崎岖山路上,贾永建认为,丝毫不亚于那些国外高端重卡品牌。“这辆车的自重低,速度快,油耗也低,平常我主要跑高速为主,百公里用油只要34升,要是跑到云南那边,油耗稍微要高一些,但是车辆的舒适性很高,让我很满意。最重要的是,这辆车的质量特别高,跑了六个月什么毛病都没有,连小零件都没坏过,我开这么多年车,这辆陕汽可以说是我见过质量最好的车。”


目前,贾永建的这辆陕汽德龙X3000牵引车已经行驶超过9万公里,他也凭借车辆的高可靠性,在这半年多时间里挣了不少钱。“我现在开车也不超载,一次就拉33吨货,一吨货的运价大概140元左右,配货过去然后拉煤回来,刨去成本一趟也能挣四五千。现在是工厂用煤淡季,所以这辆车是我自己一个人开,一个月也就跑七八趟,等到八月以后的用煤旺季,我再雇个司机,一个月可以跑十五趟,那个时候真的就更多了。等到两年以后,我把这辆车的贷款还清,那时候车还能值27、8万,转手一卖就都算是自己挣的钱。这也是我养车挣得大头,平常每个月的运费钱也就够自己和家里人花销。”


因此,贾永建也有过再买几辆陕汽德龙X3000牵引车,自己组一个车队的想法。“现在雇司机的成本太高了,等以后运输市场的行情好起来,特别是运价能够涨一些,我觉得自己组个车队也不是不可以,毕竟我有自己的货源,而且产品质量摆在那里,不挣钱都不行。”


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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