在我国的河南安阳，有这么一个特殊的乡镇，这里的人们鲜少种地，大部分都是以车养家的司机，基本每户人家的门口都会停着一辆卡车，服务卡车司机的饭馆以及维修车辆的服务站更是遍地都是。
今天，《卡车之友网》记者将带领大家走进这片卡车热土，一起感受田氏镇这个在现代汽车工业以及中国独有的卡车文化催生下，蓬勃发展的古镇之美。
居民门口随处可见重卡车辆
镇里遍布车辆维修厂站
据了解，这个小镇地处两省（河南、河北）三县（内黄、安阳、魏县）交界地带，全镇辖42个行政村，252个村民小组，4.8万人，总面积56.6平方公里。
其中，姓氏由古“天乙”（商汤王的名字）转化而来，此地曾是商汤王活动的地方，故有“天乙”村（今汤王庙）。明初迁来之民仰慕这一古老地名，所建村落多就“天乙”命名，故有“西天乙”（即今之田氏集），“东天乙”（东田氏）、“南天乙”（南田氏）之村名。
满载货物行驶在小镇街道上的陕汽重卡
维修店门口停靠着等待维修陕汽重卡
这座小镇还有一个特点，那就是地理位置得天独厚，交通十分便利，它西距安阳市40公里，东距京九铁路、106国道和阿深高速25公里，南距汤台铁路、濮鹤高速30公里，所以该地工商业发展势头迅猛，形成了以货运、建材、木材加工为主的三大行业。特别是物流业方面，全镇拥二十多家大型车辆运输车队，数千台重型运输车辆，具有极其强大的货物运输能力。
发达的物流业为小镇带来了较多的人流
小镇重卡车队极多，货物运输强
运输业蓬勃发展的同时，也带动了当地汽车配件零售、维修、加油站、餐饮业的发展，成为该镇“强乡富民”的另一大支柱产业。
在物流行业的带动下，镇中各行各业的发展也得到了促进
停靠在空地上的陕汽车队
值得一提的是，这里也是安阳地区比较有名的‘“陕汽村”，《卡车之友网》记者走访发现，行驶或者停靠在小镇里的卡车基本上都是陕汽重卡。据安阳通锦汽贸服务有限公司总经理王斐介绍，该镇陕汽重卡的保有量在1000辆左右，2017年全镇的销量更是达到了惊人的150台。
陕汽重卡成为镇村民的普遍选择
“陕汽重卡不管是在这个小镇还是我们整个安阳市都是比较受欢迎的，像我们地区每年重卡的销量基本上都在3500辆左右，去年光陕汽重卡就卖了800辆，市场占有率已经达到了23%。” 王斐坦言道。
“80后”陕汽车主郭师傅也表示，陕汽重卡的产品好开耐用，拉的货也比别的车多，他那些拉砂石料朋友基本上都选择了这个品牌。据了解，郭师傅今年32岁，从事货运行业仅有5年，开的第一辆卡车便是陕汽重卡。目前，他驾驶的是一辆购买仅3个月的德龙X3000黄金版。
“2013年，我听朋友建议买了一辆380马力的德龙M3000 LNG牵引车，那辆车的质量非常好，我用了4年，开了差不多42万公里，没出现过一点问题，让我印象特别深刻，而且那时候气价便宜，开着那个车费用也比较省，所以从那以后我就特别认可陕汽的车。当然，现在我开的这辆德龙X3000黄金版，虽然行驶不到3万公里，但是它的质量也很不错，而且车很漂亮，内饰、座椅都很棒，车辆的舒适性非常高，这一点让我非常满意。”郭师傅在《卡车之友网》采访时如此说道。
拥有20年驾龄的“老司机”邓师傅则认为，陕汽重卡发动机马力大，载货能力强，十分适合重载运输。不过，他现在开的一辆380马力的德龙F3000，使用已经超过五年，车辆的各项性能都已经跟不上现在的使用需求，所以他准备在今年置换一台550马力的德龙X3000黄金之星，让自己的生意更上一层楼。
“我从小在卡车上长大，刚满18岁就跟着父亲出去开车了，开车是我的爱好，更是我的谋生手段。邓师傅回忆道，“说起这个陕汽重卡，其实还是2013年左右开始在镇里流行的，我们这边的人主要以拉砂石料为主，那时候大家都不知道买什么国四车好，正好当时村里有个车队买了几台陕汽重卡，不仅质量好，价格实惠，而且用的是潍柴发动机，一下子得到了大家的认可，后来买的人就越来越多了。”
此外，陕汽重卡也得到了小镇多家物流车队的喜爱。例如从事物流行业三十多年的王老板，就是一位陕汽的忠实用户，也是该镇最早一批使用陕汽重卡的车队用户，如今他的车队里已经拥有4辆德龙X3000黄金之星，最长的已经使用了30个月，最短的也已经开了半年。
“我干了这么多年货运，虽然自己不开车，但是国内销量前五的重卡品牌基本上都用过，也是村里最早开始使用陕汽重卡的人。像我们搞物流的人，最看重的就是车辆可靠性以及节油性，我个人非常喜欢陕汽的黄金动力组合，车辆不仅大马力、高效率，关键油耗也不高，这些年用下来，自己也很放心。”
如果说，美国是一个活在车轮上的国家，那么安阳这个小镇何尝不是一个活在车轮上的乡镇？这里的人们依赖卡车生活，依靠卡车致富，早习惯卡车带给他们的喜怒哀乐，便与不便，对于他们而言，卡车不是生命的一切，却是生活的必须。
愿陕汽重卡能够扎根于此，为这个古镇带来更多的繁荣！
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