2010年之后，国内高端牵引车刮起一股“免维护轮端”风，如今解放J6P、东风天龙旗舰、福田戴姆勒GTL等车型都已经普及康迈轮端，维护周期基本都可以达到50万公里。
昨天一个70后老司机在群里问：“ 开了20年卡车，已经养成定期维护抹黄油的习惯，现在几十万不保养，心里直发慌，这玩意儿靠谱吗？”回答这个问题前，我们需要现了解一下什么是康迈轮端。
什么是康迈轮端？
我们常说的康迈轮端，指的是采用液态油润滑技术的轮端，其原理是采用油润滑的油封和轮毂盖替代以前的脂润滑。在油润滑系统中，轮毂盖与油封内侧形成齿轮油储存空间，轴承浸泡在齿轮油中得到最佳润滑效果，在运行中，轴承的温度也比较低，相对来说轴承的磨损也比较小，所以它的维护周期一般也很长。
康迈轮端采用整体式油封，能够始终保持内部密封唇的角度，保证不会发生油液泄露。轮毂盖设计了透明式观察窗，可以方便更换观察和更换油液。相比于传统的脂润滑，润滑油能够起到润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，综合效果更好。
有什么优点？
康迈轮端最明显的优势就是大幅延长换油周期，降低维护成本。原来普通脂润滑轴头，每6万公里就拆解维护一次，材料费、拆装手工费、误工费加起来就是不小的数字。而油润滑轮端的维护周期都很长，每10万公里进行一次简单的目测检查即可，节省了时间和金钱。
另外在液态油润滑系统中，轴承是全面浸泡在齿轮油中的，车轮在旋转的时候，油液在整个在轮毂里面循环，润滑效果好，有利于散热，轴承工作更稳定。
还有，液态润滑油能够将比较小的杂质和磨损下来的碎屑清洗下来，沉淀在轮毂的腔里面，这个对轴承起到很好地保护，可以大幅延长轴承的使用寿命。
真的免维护么？
在油润滑普及的初期，很多厂家喜欢称其为“免维护”，其实这种说法是不严谨了。液态油润滑技术的使用，只是将维护周期变长了，但并不代表在寿命周期内完全不用保养维护。在实际使用过程中，用户仍要定期检查油液多少、润滑油是否变质，如果出现问题，要及时维护甚至维修。
最简单的检查办法：每10万公里，将放油塞转到一定角度，通过透明视窗检查一下油平面，是否在合理的范围之内，再检查一下有没有变质就可以了。
如何保养维护？
康迈轮端采用的是油润滑，这个齿轮油和后桥里面用的齿轮油是一样的，也就是GL-5这个级别的齿轮油就可以了。另外需要注意，GL-4齿轮油一般使用在变速箱上面的，有些时候在一些极压和高温状态下效果比较差，不宜用在后桥和轮端上。
维护时一般还需同时更换油封、锁紧螺母和轴承等部件，这些部件在4S店、配件店及各类电商都可以买到；如果担心买到假的，卡车之家商城也有康迈正品提供。
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