“460马力的6×2车型，配侧帘式厢体挂车，连头带挂，价格110万元。”斯堪尼亚销售(中国)有限公司销售总监蒯军日前在上海举行的“‘行无界·信可达’跨境公路运输解决方案研讨会”上正式公布了斯堪尼亚（SCANIA）全新中置轴列车价格。“熟悉斯堪亚的朋友们一定对这个价格有着更清晰的认识，就全生命同期而言，斯堪尼亚为大家创收更多，运营成本也更低。”
中置轴列车相比牵引车具备更大的装载及运输能力，在跨境公路运输中发挥着重要作用。斯堪尼亚基于全新Super平台6×2载货车底盘推出的全新中置轴列车总方量达123立方米，整车长宽高尺寸为20000/2550/4000mm。
目前中国跨境公路运输企业开展的业务主要面向欧洲，北线从黑龙江黑河口岸、绥芬河口岸或是内蒙古满洲里口岸出入关，沿第一欧亚大陆桥，穿过西伯利亚，到莫斯科；中线从新疆阿拉山口岸、霍尔果斯口岸，经中亚地区，到白俄罗斯的明斯克，或前往土耳其。客观而言，无论是俄罗斯的公路，还是中亚公路，路况都与中国境内公路存在一定差距，二级、三级公路的情况更复杂一些。对于这些线路上的承运车辆而言，要保证往返两万多公里一路畅行，还要创造可观收益，动力性、可靠性只是基础性能，经济性、稳定性、安全性、舒适性等等缺一不可。
针对跨境运输的实际需求，斯堪尼亚全新Super中置轴列车进行了全方面优化和升级，并与安徽开乐联合对上装和挂车进行定制化开发。
首先是升级了驾驶室的隔热层，加装保温材料，确保驾驶室在北方极寒环境中行车或是驻车都能获得相对舒适的温度，从而保证健康，甚至是生命安全。为了保障车辆正常运行，斯堪尼亚还为跨境运输车型免费升级冬季防风罩，并为燃料优化装置（FOU）配装加热装置。
对于采暖需求，斯堪尼亚提供柴暖、驻车空调等多种解决方案。针对生活方面的需求，斯堪尼亚还为跨境运输车型配备上了咖啡壶、烧水壶、微波炉等等必要用品，贴心护航每一程。
上装和挂车部分，基于安徽开乐的技术优势，采用轻量化设计；中置轴牵引杆的底盘深入量达1900mm,使得挂车垂直作用力更靠近后桥，驱动力和制动力更强，同时挂车对底盘的横摆力矩更小，进而保证高速行驶、变道或是侧风行进状态更加稳定；挂车“点头”“抬头”的幅度更小，确保主车操控更加稳定。
“斯堪尼亚全新Super中置轴列车目前推出460马力6×2车型，后续还会开发500马力，以及6×4车型，形成系列化的产品矩阵。”蒯军表示，除了产品性能和品质的升级，斯堪尼亚还会围绕车辆运营为用户提供全生命周期价值服务，包括驾驶培训等等，保证每一位用户都能通过斯堪尼亚的高能助力创造更可观的价值。
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