日前，市环保局晒出黄标车淘汰任务成绩单，截至7月31日，全市共淘汰黄标车5110辆，仅完成省下达全年淘汰任务的33.85%，淘汰进程相对缓慢。市环保局负责人表示，8月起，除过境高速公路外，黄标车已全天24小时禁止进入惠州市行政区域，车主最好主动申请淘汰黄标车，可享受补贴优惠。
剩下的“硬骨头”确实难啃
根据国家“十二五”主要污染物总量减排工作要求，珠三角各地（市）到2015年底必须全面淘汰2005年底前注册的营运类黄标车，并力争淘汰区域内所有黄标车。黄标车淘汰工作也列入惠州市2015年“十大民生实事工程”项目之一。
然而，截至7月31日，惠州全市共淘汰黄标车5110辆，按照省下达惠州15093辆黄标车的淘汰任务计算，淘汰率刚过三成，进程不容乐观。在今年第二季度环境形势分析会上，市环保局局长黄水祥就直言：“今年黄标车淘汰工作任务重，压力大”。黄水祥分析，今年淘汰黄标车压力变大，主要是因为此前淘汰黄标车主要依赖强制报废，就是先啃了工作中的“软骨头”，“惠州好淘汰的黄标车越来越少了，只剩下‘硬骨头’要啃了”。
今年的“硬骨头”到底有多硬？市公安局副局长黄育生表示，惠州原本共有黄标车48423辆，2014年淘汰部分后还有2万余辆在用，大部分手续齐全，“其中15000余辆是私人所有，提前报废的难度很大”。
联合路检增加到每周一次
8月起，黄标车已经全天24小时禁止进入惠州市行政区域内通行。市环保局会同市公安交警支队、市交通局开展联合执法行动，对机动车进行尾气检测及环保标志限行检查，严格查处未持绿色环保标志违规进入限行区车辆及“冒黑烟”车辆。目前，机动车路检场检工作已进入常态化，由原来每月一次增加到每周一次，并延伸到所有县、区。
此外，黄标车闯禁还有电子抓拍。目前，惠州环绕市区中心区一共有25个黄标车电子抓拍点，今年以来共抓拍14969宗，已处罚3315宗。接下来，各县区公安部门将抓紧改造120余个治安卡口，预计升级改造工作10月前完成，10月1日起开始对黄标车进行电子抓拍。
未来，黄标车闯禁行为处罚将加重。黄标车有3次以上违法未处理的，要扣留机动车驾驶证、行驶证；有10次以上违法未处理的，要扣留机动车；扣车后经公告3个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆要依法进行报废处理。
黄标车污染排放是绿标车20倍
市环保局负责人介绍，机动车排放约占氮氧化物排放总量的30%，成为影响大气质量的主要污染源之一，作为“排污大户”的黄标车，其污染排放量已占到机动车排放总量的70%左右。一辆普通黄标车的污染物排放量大致相当于20多辆国四标准车的排放量。同时，机动车排放的污染物多集中在低空层面，是造成灰霾现象的重要原因之一。
“我们鼓励黄标车车主进行提前淘汰”，该负责人介绍，惠州已先后出台营运类和非营运类黄标车提前淘汰奖励补贴方案。对于主动提前淘汰的营运及非营运黄标车，按照车型不同给予6000至18000元/辆的奖励补贴。符合提前报废黄标车补贴的车主，到各县区联合服务窗口申请办理补贴资金手续。补贴方案截止时间为2015年12月31日。
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