机动车尾气排放是大气污染的重要来源之一，雾霾天的尾气超标排放更是环保部门检测的重点。本次红色预警发布后，本市已有32辆柴油大货车因尾气超标排放受到处罚。
现场收超标告知书
昨天上午，记者随市环保局和房山区环保局的工作人员来到位于房山区的燕山燕联机动车检测场进行检查。在全市的39个机动车检测场中，除了承担尾气检测和安全检测外，燕山检测场还是3个黄标车检测场之一。不过，由于从本月20日起，黄标车全天候不允许在北京行驶，全市1000多辆黄标车至此退出了北京道路。在检测场门口，一份“全面淘汰黄标车政策解答”贴在了玻璃上，“只要有黄标车来检测，就意味着已经违反规定了，我们不但不能给检测，还有告知义务”，检测场工作人员介绍说。
上午9点左右，检测场检测出了一辆不合格的解放牌小货车。氮氧、碳氢、一氧化碳三项指标全部不合格，在发放告知书后，车主要到有资质的维修企业进行维修治理，拿到凭证后再到场里复检。
“按规定，6年以内的车免检，所以来检测场验车的都是6年以上10年以内的车居多。”检测场副场长史明才介绍说，燕山检测场每天检测130辆左右的机动车，汽油车的合格率在95%左右，柴油大货车的合格率为90%。
加强老旧车检测
据现场检查的北京市机动车排放管理中心监控科科长刘嘉介绍，红色预警期间，本市加强了对机动车尾气的监管。一是要求各场站加强对重型柴油车的检测，外观核对每一辆车的净化装置。检测过程中专人盯守，如果不达标立刻终止。此外，严格了对老旧车辆的检测，对于不合格的老旧车辆为车主发放告知书。另外，通过检查场对车主进行宣传，重污染天气尽量减少出行，同时宣传单双号政策。
“据了解，不少黄标车多年没有参检了，检测场还要提醒车主，他们需要到交管部门注销手续。建议更新新能源和低排放的车辆。”
验车车主忘限行规定
刘嘉介绍说，这几天有不少车辆光顾着来检测场验车，违反了单双号限行规定。
除了加强对检测场的监管外，路检也增加了频率，实行了全员24小时待岗。路检分为两种，每个区县都设置有针对小客车的白天路检点和针对大货车的夜查点。
本次红色预警后，本市共有32辆柴油大货车因尾气超标排放受到处罚，处罚金额为500至1000不等。由于实行单双号和部分大货车限制进京的政策，尾气超标排放的大货车数量有所减少。
据介绍，柴油车大货车尾气检测是通过专业人士目测是否超标，依据为是否排放可见黑烟。由于对小轿车的检测是采用仪器检测，车主有一次复议的机会，因此尚无因尾气超标受到处罚小客车的最终数字。
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