前一分钟限速120公里/小时，后一分钟变成80公里/小时，几分钟后又变成60公里/小时。
一些高速限速标识、限速测速设施不规范，让司机们苦不堪言。有司机表示都不敢走高速了，因为一不小心不仅要罚款还要扣分。
限速乱象的苦日子或将到头，因为交通部对此已作出回应：重点解决高速忽高忽低问题！
点名限速“忽高忽低” 提出规范限速
在政协十三届全国委员会第二次会议中，政协冯艺东委员指出了“断崖式降速”“忽高忽低式限速”的现状，提出了规范高速公路限速的提案。
关于限速“忽高忽低”的提问 交通部这样回应
您所说的“限速忽高忽低等问题突出，甚至同一高速公路、路况条件相似情况下，出现断崖式降速”的情况在一些区域和路段是存在的。
限速不科学、不合理问题影响高速公路的安全舒适出行、通行效率和人民群众的切身利益。
我们赞同您提出的“保持高速公路限速的相对稳定”的建议，应加强限速值的科学论证，在几何指标、路侧条件和运营环境等条件未有明显变化时，高速公路限速值不宜频繁变化，以维持车辆行驶舒适、安全，提高安全水平。
关于进一步改进高速公路限速的主要措施
面对此类限速问题，交通部公路局第一时间给出了改进措施：
① 改进高速公路限速标志的设置；根据《国标》的规定，公路限制速度应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定。
② 重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题。公路管理部门将会同公安交通管理部门，重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题，为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境。
限速问题应学习山东 立项一年多效果卓拔
早在2018年，山东省公安厅就出台了《全面改进和规范公路限速及测速八条工作措施》对高速公路限速问题做出了规范。
时至今日，《八项措施》已实施近一年半左右时间。据了解，山东主要路面上，限速“忽高忽低”的情况已基本不存在，不少司机朋友们拍手叫好。
在交通部正式发函表态后，期待整改措施能够早日推行，让3000万卡友远离高速限速问题的困扰！与此同时，官微君也希望各位卡友们切记“欲速则不达”！安全行车最重要，平安，才是回家最近的路！
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