中汽协公布数据出炉，重卡6月销售5.94万辆，同比大增18.07%。而潍柴6月销售车用柴油机24511台，同比增长34.28%，远高于重卡行业的增速。
再仔细观察一下6月各重卡企业的表现，发现好像潍柴的重卡客户都卖的不错呢。
比如，今年“六连冠”的一汽解放，其青岛工厂很多车型都装配潍柴发动机。一汽青岛今年的增长率接近70%，潍柴配套自然也是水涨船高。另外，据方得网了解，一汽青岛解放中，潍柴的配套比例有所增长。
还有“自家人”陕汽，今年6月，陕汽销售重卡9213辆，同比增长17.97%。要知道，陕汽所有重卡都配装潍柴发动机，自然也是拉动了潍柴的配套量。
另外，江淮重卡几乎也都是配装潍柴发动机，而江淮重卡6月销量2916辆，增长率高达99.77%，销量同比几乎翻了一番，远远高出了行业增速，自然装配江淮的潍柴销量，也几乎要翻了一番。
红色为装配潍柴发动机的企业
还有一位潍柴的“大客户”——大运重卡，也基本都是装配潍柴发动机。而大运的业绩也不出所料的高增长，6月大运销售重卡1753辆，同比增长32.36%，远高于行业增速。
主力配装潍柴的江淮和大运增长给力，潍柴的配套量必然上涨不少。
福田戴姆勒，虽然6月市场份额有一些下降，但据说，其中配装潍柴的份额有所提升。另外，今年大幅增长85%的上依红，也是有一部分配装潍柴发动机的。
潍柴占据近1/3的重卡配套市场份额，本月重卡的大幅增长（6月同比增长18%），可以说是潍柴增长的重要原因。另外，重卡市场这块蛋糕，6月同比变大了了。而且，由于装配潍柴的重卡企业份额提升了，所以潍柴的份额自然也有提升。再加上，有些企业的配套发动机中，配套潍柴发动机的份额也有所增加。因此，2016年6月，潍柴同比去年，在重卡市场这块蛋糕切得块也就更大。
蛋糕大了，分的块也大了，自然潍柴6月销量大幅上升。
最后，还有一个问题，那就是，究竟是装配潍柴发动机的重卡企业表现好了，导致潍柴的市场表现好了？还是因为潍柴发动机更受欢迎，而导致装配潍柴发动机的重卡企业，市场表现更好呢？究竟何为原因，何为结果呢？
莫不是潍柴要重振雄风，誓把失去的市场夺回来？
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