随着交通部重点布局“无车承运人”的工作安排，关于无车承运人的试点调研名单已于今年确定。湖北省、重庆市、浙江省、四川省、江西、上海等地陆续公布首批拟确定的无车承运人试点名单。
而在互联网+物流领域的两大车货匹配平台——运满满、货车帮一路领跑。2016年12月11日，我们得到爆料：运满满D1轮融资已接近尾声，融资金额达1.1亿美元。12月22日，货车帮传出完成B-1轮融资的消息，融资金额1亿1468万美元。
今年4月，货车帮曾宣布获得3500万美元融资。很快，6月份，运满满即宣布获5000万美元C2轮融资。从双方焦灼的战况，我们大胆推测，目前这些配货平台免费为货主、司机提供车货匹配服务，投入大量人力、物力、技术，将运力池和货源联系在一起，终究还未形成交易闭环，实现盈利。
说的通俗一点，配货APP抽成运费，在现在竞争如此激烈的环境下很难存活。而不赚这个钱，又烧钱烧到停不下来。据了解，货车帮在经历向运营物流园区转型后，又以ETC支付、加油等服务来获取收入。可以看出，大家开始将货车金融服务、新车二手车交易、货运保险作为盈利模式了。目前，ETC发卡、充值已经是货车帮的重点增值服务和收入增长点了！
网友热评
@ali徐小鹤：个人比较看好运满满和福佑。货车帮和政府走得太近未必是好事。
@嘉桦1122：搞信息部越来越难做了，很多南方信息部通过手机网货车帮和运满满在包头调车，他们胆大不签协议也敢调车，包头本地信息部和物流参与的越来越少了。
@物流指闻：运满满获1.1亿美元D1轮融资，阿里和红杉都投资的企业，值得关注下。有看头！
@云仓配付驰峰：不知烧掉多少？尚能饭否？
@柳絮飞：给我们临时配货的比以前逛配货市场轻松，快捷了，当然有时候运费价格也不太进人意，好处随时随地都可以看货源，也不需要来回必须去停车，配货市场了。
@半挂自驾游：要是能做到淘宝模式就好了
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