随着生活水平的提高，消费者对水果和生鲜产品的品质提出了更高的要求。长三角、珠三角等地区的人均GDP已经不低于发达国家水平，基于这一考虑，消费者自然有对高品质果蔬的需求，生产方应该把最好品质的产品送到他们手中。去年1号店卖过一批杨梅，售价为888元/斤，总共有70斤，上市当天上午即被抢空。
果蔬是易腐食品，其保鲜和运输需要通过冷链来进行。然而，中国冷链物流发展水平与欧美日等发达国家相比差距明显。虽然部分果蔬的品质并不是采摘下来后最好，但是对绝大多数果蔬来说最新鲜的一定是最好的。理论上果蔬自采摘之后应该立刻送入速冻库，然后全程冷链送到消费者手中，但是目前中国要达到这种水平比较困难。在中国市场广受欢迎的美国车厘子，是坐船来到中国的，其保质期可以达到半年。
另外，提高果蔬品质与降低保鲜成本似乎也是无法调和的矛盾。
据数据显示，我国果蔬冷链流通率仅为10%，果蔬损耗率则高达30%，如果将果蔬损耗率从当前的30%降到5%，那么每年可节约1000多亿元。
冷链物流领域的创新更多体现在向发达国家学习。在运输和物流行业首屈一指的罗宾逊全球货运有限公司，成立至今已有百年历史，是全美最大的第三方物流公司，主要对新鲜农产品进行采购、销售和运输。罗宾逊全球货运每年售出的农产品超过30亿磅，在美国的芦笋、玉米西瓜等7个分类果蔬产品中拥有两位数的市场份额。此外，罗宾逊全球货运占据美国30%多的西瓜市场份额，西瓜的包装、储藏、运输、摆放都有一系列的标准。
尽管中国冷链行业与发达国家差距明显，但是中国冷链行业不乏新的机遇。现在政府对冷链越来越重视，不断加大对冷链园区设施建设的补贴力度；政策上，新的《食品安全法》将于10月1日开始实施，将推动供应链环节强制标准落地；技术和设备方面，农产品采收后的预冷处理技术，保鲜剂、保鲜材料等新材料新产品的研发，储藏基础设施建设和储藏技术，全程温控等技术进步将助力冷链行业发展。
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