压力之下，李大开如何抉择？
回到自己房间后的李大开，内心久久不能平静。他推开了窗，丹东的夜晚繁星闪烁，仿佛是他心头一个又一个的跳跃思绪。是啊，既然已经坚持到了这一步，就要再坚持一步，坚决不能委屈陕齿上上下下的几千位职工。攘外必先安内。陕齿要想有一个更好的前途，也必须得到省经贸委的鼎力支持。冷静之余，沉思之后，李大开理清了思绪，他叩响了省经贸委主要领导人的房门，一次没有谈拢，回到房间后的李大开心不甘、情不愿，再度叩起了对方的房门，不断阐述自己为何不签字画押的理由。
精诚所至，金石为开。
令人意想不到的一幕发生了。几个钟头前怒发冲冠的陕西省经贸委的主要负责人最终被李大开的真诚所感动，被李大开的理由所说服，用笑脸证明自己再度与李大开站到了一边。
2013年4月，上海国际车展期间，李大开接受了相关记者的采访，当记者问及十多年前相关的合资事宜时，李大开笑着回答说，当年的精彩纷呈仿佛历历在目，也远超记者们天马行空的想象。“退休后，我要将其中精彩的故事写成回忆录，将其中的故事逐个还原。”
多番谈判之后，经一事、长一智的陕齿在李大开的带领下越挫越勇，继续寻找合资的对象。
依靠这种精神，青山能不动？顽石能不酥？最终，湘火炬走进了李大开的眼中。
“湘火炬由40多年的老国企转制而来，对国企的优劣势有着深刻的认识和理解，在由单一的汽车零部件产品向汽车整车提升的过程中，湘火炬选择的绝大多数合作伙伴都是汽车或汽配行业的优秀国企，并且适时地输入着他们缺少和渴望的东西。”入夜，依然还在办公室内看文件的李大开一锤定音。好！就选择与湘火炬合资。
“湘火炬”何许人也？它又是一家怎样的企业？
湘火炬，1961年3月7日，公司前身渌口内燃机配件厂正式成立。1980年4月更名为株洲火花塞厂。1992年12月更名为株洲火炬火花塞股份有限公司，并在深交所上市。1999年4月在股东大会上将公司更名为湘火炬汽车零部件股份有限公司。2000年6月，更名为湘火炬投资股份有限公司。2004年2月10日，更名为湘火炬汽车集团股份有限公司……频繁更名的背后，反映的是湘火炬成功由单一火花塞，到重型汽车零部件生产，再到整车制造的跨越式发展之路。
从1997年的1.25亿元销售收入，到2003年的103亿元；从1997年2376万元利润到2003年的7.2亿元，湘火炬6年中实现了超常规阶梯式上扬的发展局面。其中，资本运作显示了巨大的魅力，数据无可争辩地对“资本运作”的某些消极认识进行了澄清。正如湘火炬汽车集团股份有限公司董事长、总裁聂新勇所说：“经过多年的发展，湘火炬销售额已经突破100亿元了，但她仍然正处于成长期，有着太多的新事物需要她去学习、认识、探索、总结。”
湘火炬重组陕齿有一定的历史背景。
据说，当年湘火炬的研究人员在研究重型卡车行业时发现，中国的载货车市场结构正在进行调整。从1999年开始，中国重型卡车的市场比重正在增加，从4.8%增加至了6.3%。2000年，这个增幅更是以飞快的速度发展，达到了10.7%。2001年达到18%。2002年上半年，重型卡车的市场份额已经超过了中型卡车，全年比例达到23%，这使得我国卡车市场长期以来的“纺锤形”状态正在朝着“哑铃形”的状态发展。鉴于此，湘火炬公司迫切需要进入这个赚钱的行业。
作为深圳交易所最早上市的公司之一，湘火炬以其雄厚的财力为人们熟知。对湘火炬而言，要在重卡领域“玩”好“钱生钱”的游戏，没有好的项目只能是一场空想。
彼时，由于巨额亏损难以为继，原中国重汽于1999年一分为三，分别划归山东、陕西、重庆三地管理。分拆重组后各厂均有率先发展的强烈愿望，也均希望获得外力的支持。湘火炬在此之前，已经派出人马兵分多路，先后到济南、重庆等地调研，寻求合作机会。
2013年，一位长期从事重卡市场研究的行业记者对李大开当年与湘火炬合资事宜给予了高度评价——
客观地说，当历史进入到一个伟大的变革时代，总有一些人受益，总有一些人损失。从某种意义上而言，实行市场经济，是陕齿这类以往在计划经济时代中受益的单位的一种生死攸关的丧失。然而，陕齿必须要在这种关乎生与死的命运中重新抉择。以李大开为首的陕齿管理层始终没有丧失的，是支撑着企业继续顽强生存与发展的民族精神。正是这种勇于牺牲的民族精神，使得以陕齿为代表的这类国有企业躲过了全军覆没的厄运。陕齿不仅要活着，还要好好地活着，更要活得堂堂正正，潇潇洒洒。
2013年，一位长期观察重型变速器行业的媒体记者对当年的合资做出了下列表述——
陕齿总厂与湘火炬的资产重组，是西安乃至陕西国有企业引资嫁接、资产重组、缔结战略联盟的成功范例。当年的合资需要企业领导人巨大的勇气及魄力。因为这是国内首家国有齿轮企业与民营企业合资并让其控股的公司。但为了企业的发展与未来这也值得。事实证明这一决策也是正确的。
2013年，在撰写本书时，另一位长期从事重卡市场研究的行业记者对李大开当年与湘火炬合资事宜给予了充分肯定——
作为重型卡车的主要动力总成，虽然陕齿当时还是一个比较困难的企业，但陕齿有其得天独厚的技术优势，引进美国伊顿公司双中间轴变速器技术并经过长期消化吸收，进行了自主开发，在国内重型变速器领域具备了其他变速器企业无法复制的技术垄断优势，鉴于与其他重组企业的配套，以及看好的行业前景，湘火炬重组陕齿几乎是势在必行。双方的合作重组可以说是“神女有意，襄王有心”，一方面让湘火炬找到了切入重型车领域的最佳机会，另一方面也让陕齿有了资金发展壮大自己。
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